A、 化学腐蚀
B、 电化腐蚀
C、 空气腐蚀
D、 严重磨损
答案：B
解析：题目解析 这道题涉及穴蚀的分类。穴蚀是一种腐蚀现象，选项包括化学腐蚀、电化腐蚀、空气腐蚀和严重磨损。正确答案是B. 电化腐蚀。穴蚀分为空泡腐蚀和电化腐蚀两个方面。空泡腐蚀是由于润滑油中的气泡在高压力下瞬间坍塌产生的腐蚀现象，而电化腐蚀是由于电化学反应引起的金属表面的腐蚀，常见于电解液存在的环境中。
A、 化学腐蚀
B、 电化腐蚀
C、 空气腐蚀
D、 严重磨损
答案：B
解析：题目解析 这道题涉及穴蚀的分类。穴蚀是一种腐蚀现象，选项包括化学腐蚀、电化腐蚀、空气腐蚀和严重磨损。正确答案是B. 电化腐蚀。穴蚀分为空泡腐蚀和电化腐蚀两个方面。空泡腐蚀是由于润滑油中的气泡在高压力下瞬间坍塌产生的腐蚀现象，而电化腐蚀是由于电化学反应引起的金属表面的腐蚀，常见于电解液存在的环境中。
A. 正确
B. 错误
解析：( )检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》为主线，认真执行”四按、三化”记名检修。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A是正确答案。检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》为主线，认真执行"四按、三化"记名检修。这是因为机车的检修工作需要按照相应的规范和要求进行，以确保机车的安全性和运行效果。《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》是一个重要的指导文件，其中包含了检修工作的标准和流程，执行这些要求可以提高检修工作的质量和效率。"四按、三化"是指按规程执行、按图施工、按质检验、按文件记录，以及机械化、自动化、信息化。这些原则可以帮助规范和规划检修工作的进行。
A. 蜗杆
B. 托盘
C. 步起电机
D. 主动齿轮
解析：柴油机最低转速控制是由调节器蜗轮下方螺钉和()下方螺钉共同完成的。 答案:A（蜗杆） 解析：根据题目描述，最低转速控制是由调节器蜗轮下方螺钉和某个部件的下方螺钉共同完成的。在选项中，只有蜗杆可以与调节器蜗轮相对应。蜗杆和蜗轮常常结合使用，通过它们的啮合关系可以实现转速调节。
A. 30%
B. 25%
C. 20%
D. 15%
解析：机车小修公里或期限允许伸缩()。 A. 30% B. 25% C. 20% D. 15% 答案: C 解析: 机车小修是指对机车进行日常维护和修理，包括更换部件、检查机车各项系统的工作情况等。机车小修的公里数或时间期限通常是有一定的弹性的，可以根据实际情况进行调整。选项C的20%表示修理的公里数或期限可以根据实际情况伸缩，因此选C作为答案。
A. 直线运动
B. 摇摆运动
C. 切线运动
D. 圆周运动
解析：柴油机曲轴在运动过程中采用的()方式。 答案: D. 圆周运动 解析: 柴油机的曲轴在运动过程中采用的是圆周运动方式。曲轴通过连杆将往复运动的活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：中修机车范围内的所有工作并不都必须执行记名检修制度。记名检修制度是一种管理制度，要求对执行中修的工作人员进行记名登记，以确保工作质量和责任追究。然而，并非所有的中修工作都需要进行记名检修，而是根据具体的工作性质和要求来决定是否执行记名检修制度。
A. 正确
B. 错误
解析：( )ZN310增压器的机油进口压力应为025~040Mpa。() A.正确 B.错误 答案: A 解析：这是一道关于ZN310增压器的机油进口压力的题目。根据题目中给出的范围（025~040Mpa），只有选项A“正确”符合范围要求。
A. 喷射滞后期
B. 主喷射期
C. 自由喷射期
D. 正常喷射期
解析：从喷油器开始喷油到喷油泵停止供油,这一阶段称为()。 A. 喷射滞后期 B. 主喷射期 C. 自由喷射期 D. 正常喷射期 答案: B 解析：从喷油器开始喷油到喷油泵停止供油的阶段称为主喷射期。在这个阶段，喷油器持续向燃烧室喷射燃油。因此，选项 B. 主喷射期是正确答案。
A. 4~8
B. 5~8
C. 6~8
D. 6~10
解析：DF4C机车基础制动装置检修时，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，闸瓦间隙应为()mm。答案为C. 6~8。 解析：闸瓦是制动装置的重要组成部分，它与制动鼓之间的间隙大小直接影响到制动效果。根据题目描述，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，说明闸瓦的状态正常，因此选择一个合适的间隙范围来确保制动效果的可靠性和稳定性。选项C中的6~8mm是一个适当的范围，可以确保闸瓦与制动鼓之间的良好接触和制动效果。
