A、 加热温度低
B、 加热温度过高
C、 冷却速度太快
D、 回火温度低
答案:A
解析:淬火时,硬度不足的原因是加热温度低(A)。选项A是正确答案,因为淬火是通过将金属加热到适当的温度然后迅速冷却来增加金属的硬度。如果加热温度过低,金属无法达到足够高的温度,导致淬火效果不佳,硬度不足。
A、 加热温度低
B、 加热温度过高
C、 冷却速度太快
D、 回火温度低
答案:A
解析:淬火时,硬度不足的原因是加热温度低(A)。选项A是正确答案,因为淬火是通过将金属加热到适当的温度然后迅速冷却来增加金属的硬度。如果加热温度过低,金属无法达到足够高的温度,导致淬火效果不佳,硬度不足。
A. 正确
B. 错误
解析:( )气阀间隙过小,不会引起柴油机压缩压力不足。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这题是关于气阀间隙对柴油机压缩压力的影响。答案选B错误。实际上,气阀间隙过小会导致气阀无法完全关闭,从而在压缩冲程时气缸内的气体无法被有效地压缩,造成压缩压力不足,影响柴油机性能。
A. 提高速度
B. 提高功率
C. 高速运行平稳和稳定性
D. 良好的黏着性能
解析:客货运机车相比较,客运机车主要有高速运行平稳和稳定性。选择答案C是因为在客运机车中,重点是保证乘客的乘坐舒适性和安全性,因此需要具备高速运行时的平稳性和稳定性。
A. 加热温度低
B. 加热温度过高
C. 冷却速度太快
D. 回火温度低
解析:淬火时,硬度不足的原因是加热温度低(A)。选项A是正确答案,因为淬火是通过将金属加热到适当的温度然后迅速冷却来增加金属的硬度。如果加热温度过低,金属无法达到足够高的温度,导致淬火效果不佳,硬度不足。
A. 正确
B. 错误
解析:( )由后向前所得的视图为前视图。 答案:B 解析:这道题考查了工程图学的知识。后视图是由物体的后面向前看得到的视图,而前视图是由物体的前面向后看得到的视图。因此,选项 B 正确,由后向前所得的视图是后视图,不是前视图。
A. 曲轴
B. 活塞
C. 连杆
D. 凸轮轴
解析:柴油机各缸燃烧产生的能量汇集一起通过曲轴(选项A)输送出去。在柴油机中,燃烧发生在各个独立的缸内,每个缸都有自己的活塞和燃烧室。当燃烧产生能量时,活塞通过连杆与曲轴相连,将活塞上下运动转换为曲轴的旋转运动。曲轴作为发动机的主要动力输出部件,将各缸燃烧产生的能量集中起来,并通过输出轴或其他传动装置将能量输送出去。