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高级内燃机车钳工试题
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高级内燃机车钳工试题
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填空题
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( )低温冷却水是为冷却由增压器压气机出来的()而设置的。

答案:增压空气

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( )对抗蛇形减振器而言,其特性对振动速度非常敏感,即使机车()不大,但阻尼力会很快上
升,起到明显的减振效果.
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柴油机气缸属于()。
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( )机车运用中,若发生轴箱轴承固死,应打开轴箱前端盖及挡圈,在确认轴圈良好的情况下,用氧气将故障轴承剥离,操作过程中应避免(),然后将新轴承置于箱体内,待机车回段后彻底处理。
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( )车钩闭锁位、开锁位、全开位总称为()。
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( )调速器的()针阀开度过小,会引起回手柄时,柴油机过载。
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柴油机联合调节器升速针阀开度太大,会导致柴油机()。
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()过大的气门间隙,会增加气门持续开启时间。()
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()过冬防寒工作要对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修,并做好包扎管路工作。
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()压缩比是内燃机车的重要参数,其值愈大,表示气体在气缸内被压缩得越厉害,压力和温度也升得愈高。()
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()仅用来支承转动零件,只承受弯矩而不传递动力。
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题目内容
(
填空题
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高级内燃机车钳工试题

( )低温冷却水是为冷却由增压器压气机出来的()而设置的。

答案:增压空气

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相关题目
( )对抗蛇形减振器而言,其特性对振动速度非常敏感,即使机车()不大,但阻尼力会很快上
升,起到明显的减振效果.
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柴油机气缸属于()。

A.  固定件

B.  运动件

C.  燃烧系统

D.  运动系统

解析:答案选择A,固定件。这是因为柴油机气缸是发动机的一部分,属于不可移动或固定的部件,它提供了气缸内燃烧室的容器。相比之下,运动件是指在运动过程中发生移动的部件,例如曲轴、连杆等。燃烧系统和运动系统则是对发动机的功能和组成进行更一般性的分类,不适用于准确定义柴油机气缸的属性。

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( )机车运用中,若发生轴箱轴承固死,应打开轴箱前端盖及挡圈,在确认轴圈良好的情况下,用氧气将故障轴承剥离,操作过程中应避免(),然后将新轴承置于箱体内,待机车回段后彻底处理。
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( )车钩闭锁位、开锁位、全开位总称为()。
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( )调速器的()针阀开度过小,会引起回手柄时,柴油机过载。
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柴油机联合调节器升速针阀开度太大,会导致柴油机()。

A.  冒黑烟

B.  冒白烟

C.  冒蓝烟

D.  漏油

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:柴油机联合调节器升速针阀开度太大,会导致柴油机()。 A. 冒黑烟 B. 冒白烟 C. 冒蓝烟 D. 漏油 答案:A 题目中描述了柴油机联合调节器升速针阀开度太大的情况,然后问会导致柴油机出现什么问题。根据常识和柴油机的工作原理,当柴油机燃烧不完全时会冒黑烟。因此,选项A冒黑烟是正确的答案。

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()过大的气门间隙,会增加气门持续开启时间。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 答案:B 解析:气门间隙过大会导致气门关闭不完全,进而减少气门持续开启时间。因此,题目中的说法是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e840-5800-c009-1e6646357f01.html
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()过冬防寒工作要对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修,并做好包扎管路工作。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:题目描述过冬防寒工作要对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修,并做好包扎管路工作。这是正确的陈述,因为在寒冷的冬季,铁路技术设备容易受到低温影响而发生故障或损坏,因此需要进行防寒过冬检查和维护。包扎管路工作是指对铁路设备中的管路进行绝热包裹,防止管路结冰和受到冷空气侵袭。因此,选择答案A,即正确。

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()压缩比是内燃机车的重要参数,其值愈大,表示气体在气缸内被压缩得越厉害,压力和温度也升得愈高。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目陈述了压缩比是内燃机车的重要参数,其值愈大表示气体在气缸内被压缩得越厉害,压力和温度也升得愈高。答案选择A.正确是正确的。压缩比是指内燃机在工作过程中气缸内气体的最大体积与最小体积之间的比值。较高的压缩比可以提高气体的压力和温度,从而增加了燃烧效率和动力输出。

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()仅用来支承转动零件,只承受弯矩而不传递动力。

A.  心轴

B.  转轴

C.  传动轴

D.  垂直轴

解析:题目解析:()仅用来支承转动零件,只承受弯矩而不传递动力。 A. 心轴 B. 转轴 C. 传动轴 D. 垂直轴 答案:A 解析:心轴通常是用来支撑转动零件,并且只承受弯曲力矩而不传递动力。其他选项如转轴、传动轴和垂直轴可能用于传递动力或具有其他功能,与题目描述不符。因此,答案选A。

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