A、正确
B、错误
答案：A
解析：( )在柴油机上的增压器大多应用单级轴流式涡轮。() A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题目的判断依据是柴油机上的增压器大多应用单级轴流式涡轮。在内燃机中，增压器用于提高进气压力，以增加燃烧室中的空气密度，从而提高燃烧效率和功率输出。单级轴流式涡轮是增压器中常用的一种类型，它由一个轴流式涡轮组成，通过压气机压缩进气空气。因此，答案为正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：( )在柴油机上的增压器大多应用单级轴流式涡轮。() A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题目的判断依据是柴油机上的增压器大多应用单级轴流式涡轮。在内燃机中，增压器用于提高进气压力，以增加燃烧室中的空气密度，从而提高燃烧效率和功率输出。单级轴流式涡轮是增压器中常用的一种类型，它由一个轴流式涡轮组成，通过压气机压缩进气空气。因此，答案为正确。
A. 杠杆调速器
B. 反馈式调速器
C. 联合调速器
D. 机械式调速器
解析：对柴油机功率进行调节和控制，均采用()来实现。 答案：C. 联合调速器 解析：柴油机功率的调节和控制通常使用联合调速器来实现。联合调速器是一种系统，它结合了多个调速装置，如机械式调速器、液力调速器和电子调速器等，以实现对柴油机输出功率的控制和调节。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：中修机车范围内的所有工作并不都必须执行记名检修制度。记名检修制度是一种管理制度，要求对执行中修的工作人员进行记名登记，以确保工作质量和责任追究。然而，并非所有的中修工作都需要进行记名检修，而是根据具体的工作性质和要求来决定是否执行记名检修制度。
A. 机械损失功率
B. 摩擦损失功率
C. 燃油消耗率
D. 换气损失功率
解析：题目解析 有效功率等于柴油机指示功率减去柴油机的机械损失功率。选择答案A的原因是，柴油机在工作过程中会有一定的机械损失，例如摩擦损失等。因此，柴油机的实际输出功率要小于指示功率。有效功率是指柴油机真正能够转化为有用功的功率，因此等于指示功率减去机械损失功率。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：DF4C机车基础制动装置检修时，各销套的径向间隙不大于()。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 答案: B 解析：在DF4C机车基础制动装置的检修过程中，各销套的径向间隙不应大于2。这意味着销套之间的距离应该控制在2个单位以内。因此，选项 B. 2 是正确答案。
A. 可拆的活动连接
B. 不可拆的固定连接
C. 可拆的固定连接
D. 不可拆的活动连接
解析：题目解析：销连接属于可拆的固定连接。答案选择C。销连接是一种连接两个零件的方式，通过销钉或销轴将两个零件连接在一起。它可以通过拆卸销钉或销轴来分离两个零件，因此属于可拆的连接方式。在这种连接中，销钉或销轴起到固定的作用，确保连接的牢固性。
