解析：题目解析这道题是关于哪个部门不参与《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定的规检查的问题。根据答案选项，"配件管理"、"材料管理"、"设备管理"和"检修指标"是不同的部门或内容。根据题目中的要求，规检查指的是对检修工作要求和检查办法的检查，因此应该选择与这些内容无关的选项。在这里，"设备管理"是与检修工作要求和检查办法无关的部门，因此选择答案C。

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如要求轴与轴上零件的对中性和沿轴向相对移动的导向性都好,且能传递大的载荷时,应选用
( )连接。

A. 　平键

B. 　半圆键

C. 　花键

D. 　锲键

解析：题目解析：为了实现轴与轴上零件的对中性和沿轴向的相对移动导向性良好，并且能够传递大的载荷，应选用花键连接。花键连接具有较高的刚性和精度，能够确保轴与轴上零件之间的准确对中，并且能够承受较大的载荷。

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喷油泵柱塞的上下往复运动,是借助()的旋转实现的。

A. 　排气凸轮

B. 　供油凸轮

C. 　进气凸轮

D. 　基轮

解析：喷油泵柱塞的上下往复运动是借助供油凸轮的旋转实现的。答案选B。喷油泵柱塞通过供油凸轮的旋转运动，实现油泵柱塞的上下往复运动，从而控制燃油的供给。

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21、计算主轴承油润间隙的公式为( )。

A. 　δ=[(D-d)-C]2±(mm)

B. 　δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)

C. 　δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)

D. 　δ=B-K(mm)

解析：计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。答案为C。解析：根据题目描述，计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。其中，D代表主轴承外径，d代表主轴承内径，δ上代表上半径向油润间隙，δ下代表下半径向油润间隙。主轴承油润间隙是指主轴承内径和外径之间的差值，用于容纳润滑油形成油膜。因此，选项C中的δ=D-d-(δ上+δ下)是正确的答案。

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轮箍上防缓线的长应为( )mm 。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 25

解析：轮箍上防缓线的长应为40mm。答案选项C给出了正确的长度。

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16V280型柴油机喷油泵下体在安装时,滚轮的母线应和凸轮的母线( )。

A. 　垂直

B. 　成30°角

C. 　平行

D. 　重合

解析：V280型柴油机喷油泵下体在安装时，滚轮的母线应和凸轮的母线( )。答案解析：选项C，平行。滚轮和凸轮的母线应该是平行的。在柴油机喷油泵中，凸轮是由柴油机的曲轴驱动的，而滚轮是与凸轮接触并传递运动的部件。为了确保滚轮和凸轮之间的正常运动和传递力量，它们的母线应该是平行的。

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活塞的反复运动经连杆转换为曲轴的旋转运动,通过( )输出柴油机的全部功率并驱动柴油机
辅助系统。

A. 　凸轮轴

B. 　曲轴

C. 　活塞

D. 　气阀

解析：题目解析：活塞的反复运动经连杆转换为曲轴的旋转运动，通过曲轴输出柴油机的全部功率并驱动柴油机辅助系统。因此，答案选项B，曲轴，是正确的。

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测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的( ),从而保证各缸的压缩压力在允许的
范围内。

A. 　几何压缩比

B. 　压缩压力

C. 　爆发压力

D. 　喷射压力

解析：测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的几何压缩比，从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。答案选项A，几何压缩比，是因为几何压缩比是指气缸在活塞上下运动过程中，气缸的容积变化与活塞运动所引起的气缸容积变化的比值。通过测定气缸密封环，可以确保各个气缸的几何压缩比相近，从而保证气缸的压缩压力在允许的范围内，提高发动机的燃烧效率。

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国产电力机车每( )进行一次辅修。

A. 　8~10万km

B. 　6~8万km

C. 　3~4万km

D. 　1~3万km

解析：国产电力机车每进行一次辅修。选项D. 13万km 是正确答案。根据题目中提供的信息，这类电力机车每行驶一定的里程数后需要进行一次辅修。选项D表示每行驶13万km进行一次辅修，符合题目要求。

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