A、 轮对
B、 油压减振器
C、 轴箱拉杆
D、 螺旋弹簧
答案:A
解析:( )在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用,它是确保机车安全运行的重要部件。答案: A. 轮对。 解析:轮对是承受机车运行中各种力和载荷的重要部件。它通过与轨道接触,传递牵引力和制动力,并承受水平和垂向的动态载荷,确保机车的安全运行。
A、 轮对
B、 油压减振器
C、 轴箱拉杆
D、 螺旋弹簧
答案:A
解析:( )在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用,它是确保机车安全运行的重要部件。答案: A. 轮对。 解析:轮对是承受机车运行中各种力和载荷的重要部件。它通过与轨道接触,传递牵引力和制动力,并承受水平和垂向的动态载荷,确保机车的安全运行。
A. 正确
B. 错误
解析:( )16V240ZB型柴油机采用开式喷油器。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:根据题目的描述,16V240ZB型柴油机采用开式喷油器。因此,答案应该是A,正确。然而,给出的答案是B,错误。这可能是一个错误或者笔误。
A. 7天
B. 5天
C. 4天
D. 3天
解析:机车小、辅修计划,按月编制时,需要提前5天提出。答案选择B,是因为根据题目中的要求,编制小、辅修计划时需要提前5天,其他选项的提前时间不符合要求。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析:V280柴油机活塞环共有( )气环安装在活塞头上。 答案: C. 3道 这道题目要求确定V280柴油机活塞头上安装的气环数量。根据题目提供的选项,我们选择答案C,即3道。选项C是唯一一个符合题目要求的选项,即活塞头上安装了3道气环。
A. 0.5mm
B. 0.8mm
C. 0.75mm
D. 0.1mm
解析:主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于( ),否则应撬平。 A. 0.5mm B. 0.8mm C. 0.75mm D. 0.1mm 答案: D 解析:安装主轴承盖后,应该检查机体、主轴瓦和主轴承盖之间的端面是否平齐。端面不平齐度应小于0.1mm,如果超过这个限制,就需要使用工具撬平。因此,选项D "0.1mm"是正确答案。
A. 垂直
B. 成30°角
C. 平行
D. 重合
解析:V280型柴油机喷油泵下体在安装时,滚轮的母线应和凸轮的母线( )。 答案解析:选项C,平行。滚轮和凸轮的母线应该是平行的。在柴油机喷油泵中,凸轮是由柴油机的曲轴驱动的,而滚轮是与凸轮接触并传递运动的部件。为了确保滚轮和凸轮之间的正常运动和传递力量,它们的母线应该是平行的。
A. 齿深游标卡尺
B. 厚度游标卡尺
C. 高度游标卡尺
D. 其它三项所述均不对
解析:题目解析 题目问游标量具包括游标卡尺、深度游标卡尺、( )和齿厚游标卡尺。选项中,C选项为答案。这是因为游标量具中除了游标卡尺和深度游标卡尺之外,还包括高度游标卡尺。因此,选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:活塞的冷却方式有喷射、内油路、外油路3种。( ) 答案:B 这个答案选B,即错误。活塞的冷却方式实际上有多种,包括喷射冷却、内部通道冷却、外部通道冷却、油膜冷却等等。因此,活塞的冷却方式并不仅限于题目中提到的三种方式。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:()攻制左旋螺纹时,只要将一般右旋丝锥左旋攻入即可。( ) 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。在攻制左旋螺纹时,不能简单地将一般右旋丝锥左旋攻入。左旋螺纹和右旋螺纹的螺旋方向相反,所以需要使用专门设计用于攻制左旋螺纹的左旋丝锥。如果使用右旋丝锥进行攻制,会导致螺纹形状不正确或者无法正常切削。因此,这道题的答案是错误。
A. 气缸有效压缩比增大
B. 气缸有效压缩比减小
C. 气缸容积增大
D. 爆发压力减小
解析:题目要求判断气缸压缩间隙小于设计要求的影响。当气缸压缩间隙小于设计要求时,气缸的有效压缩比增大。压缩间隙较小会使活塞在上止点时离缸盖更近,有效减小了气缸容积,从而提高了压缩比。因此,答案选项A是正确的,气缸有效压缩比会增大。