A、 轮心
B、 轮缘
C、 轮箍
D、 踏面
答案：B
解析：车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为轮缘。轮缘是车轮的外侧边缘，与钢轨内侧面接触，用于保持列车在轨道上的稳定行驶。
A、 轮心
B、 轮缘
C、 轮箍
D、 踏面
答案：B
解析：车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为轮缘。轮缘是车轮的外侧边缘，与钢轨内侧面接触，用于保持列车在轨道上的稳定行驶。
A. 大
B. 小
C. 一样
D. 略小
解析：题目解析：蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动大。答案选择A，大，是因为蜗杆、蜗轮传动的设计具有较大的传动比，可以提供更高的减速比，因此相对于齿轮传动，蜗杆、蜗轮传动能够承受更大的负载。
A. 正确
B. 错误
解析：()等径丝锥比不等径丝锥切削量分配合理。( ) 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。等径丝锥和不等径丝锥是两种不同的螺纹切削工具。等径丝锥的切削量分配是相对固定的，适用于切削一种指定尺寸的螺纹。而不等径丝锥可以根据需要进行切削量的调整，适用于切削多种尺寸的螺纹。因此，它们的切削量分配方式是不同的，所以这道题的答案是错误。
A. 牵引
B. 吸能
C. 制动
D. 连接
解析：缓冲器具有吸能作用。选择答案B是因为缓冲器在列车运行中承担着吸收能量的功能，当列车受到冲击或碰撞时，缓冲器可以通过压缩和减震来吸收和分散能量，保护车辆和乘客的安全。
A. 垂向减振器
B. 弹簧
C. 纵向减振器
D. 抗蛇行减振器
解析：在车体底架与转向架构架之间纵向安装( )，能有效地抑制转向架的蛇行运动。A. 垂向减振器 B. 弹簧 C. 纵向减振器 D. 抗蛇行减振器 答案:D 解析：题目中提到需要在车体底架与转向架构架之间纵向安装一种装置，以有效地抑制转向架的蛇行运动。选项A的垂向减振器与纵向安装不符，选项B的弹簧也不能直接抑制蛇行运动，选项C的纵向减振器能起到减振作用，但不一定能抑制蛇行运动。正确答案是D，即抗蛇行减振器，这种装置可以专门用于抑制转向架的蛇行运动。
A. 固定
B. 活动
C. 不受力
D. 润滑
解析：DF7c型机车旁承装置是机车车体与转向架之间的( )关节。 答案：B. 活动 解析：根据题目描述，旁承装置是机车车体与转向架之间的关节。固定（选项A）表示没有活动性，不符合关节的特性；不受力（选项C）描述了关节不承受力的状态，但没有提到活动性；润滑（选项D）描述的是对关节进行润滑处理，而不是关节本身的性质。只有活动（选项B）能够描述关节的特性，旁承装置具有一定的活动性，可以使车体与转向架之间相对运动。
A. 0.2kg
B. 0.4kg
C. 0.3kg
D. 0.35kg
解析：V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差为( )。 A. 0.2kg B. 0.4kg C. 0.3kg D. 0.35kg 答案:B 答案解析：这道题中要求确定V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差。重量允差是指在制造过程中允许的组件重量偏差范围。根据选项，0.2kg（选项A）、0.3kg（选项C）和0.35kg（选项D）都不是连杆组重量的允差。只有选项B的0.4kg是给出的允差范围。因此，选项B是最合适的答案。
A. 检修工作
B. 检修方法
C. 机车质量
D. 质量管理
解析：题目解析 "220"文件是内燃、电力机车检修工作的评比办法。 这道题考查的是"220"文件的内容。根据题目描述，"220"文件是关于内燃、电力机车检修工作的评比办法，而不是关于检修方法、机车质量或质量管理的文件。因此，答案选项A"检修工作"是正确的。
A. 气门位置
B. 凸轮位置
C. 曲轴位置
D. 活塞位置
解析：柴油机的配气系统在进行组装和调整时，需要选择一个适当的曲轴位置作为调整的标准始点。答案选择C。在柴油机的组装和调整过程中，曲轴位置是一个重要的参考标准，因为它与气门和凸轮的位置有着密切的关系，对于确保正常的气门运动和凸轮轴的正确工作至关重要。
A. 正确
B. 错误
A. 增大预紧力
B. 产生弹力
C. 防止螺母回转
D. 增大摩擦力
解析：题目解析：题目要求解释弹簧垫圈上开出斜口的目的。选项C表示防止螺母回转，这是弹簧垫圈上开斜口的主要目的。通过斜口的形状，可以增加螺母与垫圈之间的摩擦力，防止螺母的自由旋转。因此，选项C是正确答案。
