()液压传动系统是由油泵、油缸、油马达、压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀及其他装
置组成。( )

解析：柴油机连杆瓦下瓦应为受力瓦（答案D）。连杆瓦是用于支承和传递连杆上的负荷的零件。连杆瓦分为上瓦和下瓦，下瓦处于连杆座内，并通过止推孔来承受连杆的推力。受力瓦是指能够承受和传递力的特殊类型的连杆瓦。

解析： 题目要求机务段对"机统—28"管理制度的执行情况进行分析，并制定整改措施。根据题目中的时间要求，每年对该管理制度进行一次分析是最合适的选择。选项B表示每半年，更频繁的分析可能过于频繁，而C和D表示每季和每月更是过于频繁，不符合实际情况。因此，选项B每半年是最合适的答案。

解析：题目描述了柴油机的主轴承是否只是用来支承曲轴。答案选B，即错误。主轴承不仅用来支承曲轴，还承受曲轴的径向负载和轴向推力，并通过润滑油膜来减小摩擦和磨损。所以，主轴承的功能不仅仅是支承曲轴。

解析：题目解析：根据题目的描述，机务段根据铁路局下达的中修任务，在每个月开始前15天编制中修施工月计划。选项A表示这个描述是正确的，选项B表示这个描述是错误的。根据题目提供的信息，我们可以得出答案是B，即描述是错误的。因为题目中没有提到机务段编制中修施工月计划是在每月开始前15天之前完成的，而是在每月开始前15天之前编出计划。所以，选项B是正确答案。

解析：题目解析：当麻花钻顶角大于118°时，两主切削刃呈内凸形。选择答案D是因为题目明确指出了顶角大于118°，而内凸形是指切削刃向内弯曲的形状。

解析：题目中说过盈连接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸，我们需要判断这个说法是否正确。根据常规的拆卸方法，过盈连接件的拆卸通常是通过施加外力或采用专用工具来实现的，而不是仅仅使用压力拆卸法。因此，答案为B，即错误。

解析：题目解析 题目要求选择连接轮对与构架的活动关节。正确答案是C. 轴箱。轴箱是内燃机车中承载轴承和轮对的重要组成部分，它连接轮对与构架，并允许轮对在构架上有一定的活动。轴箱通常由铸铁或钢制成，具有一定的强度和刚度，以支撑和引导轮对的运动。它在机车的悬挂装置中起到关键的作用。

解析：采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。 A. 加大缸径 B. 加大活塞行程 C. 提高柴油机转速 D. 增压技术 答案：D 解析：平均有效压力是衡量柴油机燃烧效率的重要指标之一，提高平均有效压力可以增加柴油机的功率输出。增压技术可以通过增加进气气缸的压力，提高气缸内气体的密度，从而增加每个循环中的气体质量和压力，进而提高平均有效压力。因此，采用增压技术是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。

解析：用来传递机车牵引力和制动力的结构是( )。答案: A. 牵引杆装置。 题目解析：在内燃机车中，用来传递牵引力和制动力的主要结构是牵引杆装置。它连接牵引电机和车轮，将电机产生的动力传递给车轮以实现牵引力，同时也可以通过制动装置传递制动力。因此，选项A中的牵引杆装置是正确的答案。

解析：甩缸的方法是将故障缸的供油齿条固定在位（停止供油位）。选项B描述了甩缸的方法，即通过固定故障缸的供油齿条来停止对该缸的供油，以解决故障问题。