()《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时,凡因故不能接受被抽项目的检
查时,该项目即按评定标准予以减分。( )

解析：题目解析：根据题目要求，同一机车各轴箱弹簧工作高度的允差为多少。选项C表示3毫米，意味着允许的高度差为3毫米。因此，选项C是正确答案。

解析：V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后( )。答案:C 在柴油机的工作循环中，配气相位是指进气门和排气门的开启和关闭时机。在V280ZJ型柴油机中，排气门关闭的时刻是在上止点之后64°。因此，选项C是正确答案。

解析：题目要求判断气缸压缩间隙小于设计要求的影响。当气缸压缩间隙小于设计要求时，气缸的有效压缩比增大。压缩间隙较小会使活塞在上止点时离缸盖更近，有效减小了气缸容积，从而提高了压缩比。因此，答案选项A是正确的，气缸有效压缩比会增大。

解析：通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°~1°。答案为B（错误）。 解析：气门锥面锥角指的是气门的端面形状，而气门座锥角指的是气门座的端面形状。通常情况下，气门锥面锥角比气门座锥角小，而不是大。因此，这道题的答案为错误（B）。

解析：国产内燃机车每( )进行一次大修。 答案: C. (80±10)万km 解析：根据题目要求，国产内燃机车每进行一次大修的里程数应该在哪个范围内。选项C的范围是(80±10)万km，符合大修的里程要求。

解析：机车车轮的踏面是圆柱面。 答案: B. 错误 解析: 机车车轮的踏面并非圆柱面，而是类似于圆锥面的形状。这种设计可以提供更好的牵引力和稳定性，以适应铁轨的曲线和斜坡等变化情况。因此，答案为错误。

解析：在各挡位下的功率偏高，将导致联合调节器动力活塞的作用顶杆缩短。功率偏高意味着燃料燃烧过程中产生的动力过大，会使调节器动力活塞的作用顶杆受到更强的压缩力，从而导致其缩短。因此，选项C“偏高”是正确答案。

解析：答案为D，不许混装。这是因为题目中提到同一台柴油机上的喷油泵属于同一油量组别，因此不允许混装不同油量的喷油泵。

解析：选项 A. 东风11型机车柴油机摇臂轴轴径原形为 55mm。根据题目给出的信息，东风11型机车柴油机摇臂轴轴径的原始尺寸是55mm。

解析：凸轮轴是由曲轴驱动的。答案选项B正确。凸轮轴是内燃机中的一个重要部件，用于控制气门的开闭时机。它通常由曲轴通过齿轮传动来驱动，因此选项B中的曲轴是正确的驱动来源。