A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 这道题目是关于干线客、货运内燃机车大修周期的问题。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。 解析：干线客、货运内燃机车一般不是按照走行里程数来确定大修周期的，而是根据使用时间和维护保养情况来确定。走行里程数只是其中一个因素，还需要考虑机车的整体状况和使用情况等因素来确定大修周期。因此，这道题的答案是错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 这道题目是关于干线客、货运内燃机车大修周期的问题。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。 解析：干线客、货运内燃机车一般不是按照走行里程数来确定大修周期的，而是根据使用时间和维护保养情况来确定。走行里程数只是其中一个因素，还需要考虑机车的整体状况和使用情况等因素来确定大修周期。因此，这道题的答案是错误。
A. 合金钢
B. 碳素钢
C. ZG230-450铸钢
D. 45号钢
解析：车轴是由碳素钢锻制的。选项B的碳素钢是一种常用的材料，具有良好的强度和耐磨性，适用于承受高压力和重负荷的应用，因此适合用于制造车轴。
A. 起机
B. 负载试验
C. 试运
D. 起机、负载试验、试运均
解析：内燃机车小、辅修后，一次成功必须进行起机。答案选择A，起机是指对机车进行启动操作，检验其启动是否正常。在内燃机车小、辅修后，只有成功地进行了起机操作，才能算作“一次成功”。
A. 中冷器→增压器→空气滤清器→稳压箱
B. 增压器→空气滤清器→稳压箱→中冷器
C. 空气滤清器→增压器→中冷器→稳压箱
D. 稳压箱→增压器→中冷器→空气滤清器
解析：机车柴油机进气系统的正确流经途径是空气滤清器→增压器→中冷器→稳压箱。在进气系统中，空气首先通过空气滤清器进行过滤，然后进入增压器进行增压，接下来通过中冷器进行冷却，最后进入稳压箱进行稳定压力输出。选项C按照正确的流经顺序给出了答案。
A. 正确
B. 错误
A. 0.2kg
B. 0.4kg
C. 0.3kg
D. 0.35kg
解析：V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差为( )。 A. 0.2kg B. 0.4kg C. 0.3kg D. 0.35kg 答案:B 答案解析：这道题中要求确定V280ZJ型柴油机的连杆组重量允差。重量允差是指在制造过程中允许的组件重量偏差范围。根据选项，0.2kg（选项A）、0.3kg（选项C）和0.35kg（选项D）都不是连杆组重量的允差。只有选项B的0.4kg是给出的允差范围。因此，选项B是最合适的答案。
A. 200mm
B. 240mm
C. 280mm
D. 300mm
解析：题目要求确定东风4B型机车柴油机的气缸直径。这是一个纯粹的知识点题目，根据对东风4B型机车柴油机的了解，可以知道其气缸直径是240mm，因此选项 B 是正确答案。
A. 氧化
B. 度铬
C. 精磨
D. 氮化
解析：V280ZJ型柴油机曲轴轴颈( )处理后,表面硬度高。 A. 氧化 B. 度铬 C. 精磨 D. 氮化 答案:D 解析：V280ZJ型柴油机曲轴轴颈经过氮化处理后，表面硬度会提高。其他选项不会导致轴颈表面硬度的提高。
A. 手动配速
B. 甩缸
C. 停车
D. 关机
解析：将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油，使该气缸不发火的操作过程，称为( )。 答案：B. 甩缸 解析：甩缸是指在发动机运行时，因为某个气缸出现故障，需要停止该气缸的工作，使其不参与燃烧过程。这可以通过停止该气缸的燃油供给来实现，即停止喷油泵对该气缸的燃油喷射。这个过程被称为甩缸。
A. l~2.6
B. 0.2~0.4
C. 4
D. 0.75
解析：题目解析：正确答案是A。DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙为1~2.6mm。这个间隙是为了保证抱轴瓦在工作时能够自由膨胀和收缩，同时提供足够的轴向支撑。
A. 进气持续角
B. 进气提前角
C. 进气延迟角
D. 进气时间角
解析：通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围,称为( )。 答案:C. 进气延迟角 解析：进气延迟角是指活塞行至下止点到进气气门关闭时的曲轴转角范围。在内燃机的工作循环中，进气气门需要提前关闭一定角度，以确保在压缩行程时形成合适的燃烧室气缸压力。进气延迟角的大小与气门控制机构的设计和工作参数有关。
