A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目描述了16V240ZJB型柴油机的防爆安全阀是否设在柴油机的右侧每个曲轴箱检查孔盖上。答案选B，即错误。这是因为柴油机的防爆安全阀通常被安装在曲轴箱的进气道上，而不是检查孔盖上。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目描述了16V240ZJB型柴油机的防爆安全阀是否设在柴油机的右侧每个曲轴箱检查孔盖上。答案选B，即错误。这是因为柴油机的防爆安全阀通常被安装在曲轴箱的进气道上，而不是检查孔盖上。
A. 40°
B. 50°
C. 60°
D. 70°
解析：V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差( )。 A. 40° B. 50° C. 60° D. 70° 答案：B 解析：在柴油机中，由于曲轴的设计和连杆的安装，两个活塞不能同时到达上止点。它们之间存在一定的相位差，也就是角度差。根据题目给出的信息，V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞始终相差50°角度。
A. 正确
B. 错误
A. 高温水
B. 低温水
C. 燃油
D. 滑油
解析：高温温度控制阀装在( )系统的管路中。 A. 高温水 B. 低温水 C. 燃油 D. 滑油 答案: A 解析: 高温温度控制阀是用于控制柴油机高温水系统的温度的装置。根据选项，选项 A 的高温水系统是与高温冷却相关的，所以高温温度控制阀应该装在高温水系统的管路中，用于监测和控制水温。选项 B 的低温水系统与高温温度控制阀无关；选项 C 的燃油与冷却系统无直接关联；选项 D 的滑油也与冷却系统无直接关联。因此，选项 A 是正确的答案。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：在喷油泵体法兰的侧面打上B尺寸。选项B代表喷油泵体法兰的特定尺寸标记。根据题目描述，应在该位置打上标记。
A. 上方
B. 下方
C. 左侧
D. 右侧
解析：柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端下方部位。答案选择B。连杆瓦是连接连杆和曲轴的关键零件，承受着发动机爆发力的冲击和连杆的拉力。由于爆发力的作用方向是由上向下的，连杆瓦被安装在连杆大端下方部位，以承受这种冲击力，因此答案选B。
A. 可拆的活动连接
B. 不可拆的固定连接
C. 可拆的固定连接
D. 不可拆的活动连接
解析：题目解析 销连接属于可拆的固定连接。销连接是一种通过销销与孔配合实现固定的连接方式，它可以拆卸和重新连接，因此属于可拆的连接。选项A的可拆的活动连接是指具备可拆卸性和活动性的连接，与销连接不符。选项B的不可拆的固定连接是指无法拆卸的固定连接方式，与销连接的特点不符。选项D的不可拆的活动连接也是一个不存在的概念。因此，选项C的可拆的固定连接是符合题目要求的正确答案。
A. 0.1~0.2 mm
B. 0.2~0.3 mm
C. 0.3~0.4 mm
D. 0.2~0.4 mm
解析：题目解析：DF4C型机车正常工作时，抱轴瓦与轴颈的径向游隙规定为0.20.4 mm。答案选项D正确。径向游隙是指抱轴瓦与轴颈之间的间隙，它的存在可以确保机车在工作时的正常热胀冷缩和润滑油膜的形成，保护轴瓦和轴颈不受过大的摩擦和磨损。在DF4C型机车中，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙范围是0.20.4 mm。
A. 44°
B. 59°
C. 64°
D. 69°
解析：V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后( )。答案:C 在柴油机的工作循环中，配气相位是指进气门和排气门的开启和关闭时机。在V280ZJ型柴油机中，排气门关闭的时刻是在上止点之后64°。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：我国规定的机车车轮轮缘角为60o。 答案: B. 错误 解析: 根据题目描述，我国并没有规定机车车轮轮缘角为60度，因此答案为错误。实际上，机车车轮轮缘角的具体数值可能因不同的设计和制造标准而有所不同。
