()气缸套、水套组装后要进行水压试验,不得有泄漏。( )

解析：选择答案B（0.8~1.5）。题目提到的东风11型内燃机车柴油机的进气稳压箱容积与工作容积之比，该比值通常在0.8到1.5之间。

解析：内燃机车传动装置的功用是使柴油机获得需要的( )。 A. 负荷特性 B. 万有特性 C. 牵引特性 D. 理想特性 答案: C 解析：内燃机车传动装置的功用是使柴油机获得需要的牵引特性。传动装置将柴油机输出的动力转化为机车的牵引力，使机车能够牵引和推动列车。传动装置的设计需要考虑到列车的负荷特性，以确保柴油机在不同负荷条件下都能提供适当的牵引力。

解析：题目解析 题目中描述了与气缸盖、活塞一起构成燃烧室的部件，正确选项应该是一个与气缸盖和活塞相关的部件。根据选项的内容，只有气缸套（选项D）与气缸盖和活塞相关，因为气缸套是安装在气缸内的部件，与气缸盖和活塞一起形成燃烧室。

解析：喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂，造成喷油压力不足。这导致燃油无法充分喷入燃烧室，燃烧不完全，排气温度因此过高。

解析：V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门关:上止点后( )。答案:C 在柴油机的工作循环中，配气相位是指进气门和排气门的开启和关闭时机。在V280ZJ型柴油机中，排气门关闭的时刻是在上止点之后64°。因此，选项C是正确答案。

解析：牵引电机的工作特性主要是( )。 答案: A. 速率特性和转矩特性 解析: 牵引电机是用于驱动机车或列车的电动机。牵引电机的工作特性主要包括速率特性和转矩特性。速率特性指的是电机在不同转速下的性能表现，通常以转速和输出功率之间的关系表示。转矩特性则表示电机在不同负载下产生的转矩大小。因此，选项A是正确的答案。

解析：目前我国正在使用的内燃机车，柴油机气缸数量多的是( )。答案:C 解析：柴油机的气缸数量决定了其工作过程中的气缸容积和功率输出。通常情况下，气缸数量越多，柴油机的功率输出越大。在目前的内燃机车中，多数使用的是具有16个气缸的柴油机，因此答案选项C是正确的。

解析：轮箍加热应均匀，温度不许超过( )℃。答案：C 解析：选择C选项，即330℃，是因为在加热轮箍时，温度需要均匀分布，且不能超过一定的温度限制。从选项中，C选项的温度值330℃是一个合理的限制范围，可以确保轮箍在加热过程中不会过热而损坏。