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中级内燃机车钳工试题
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采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。

A、 加大缸径

B、 加大活塞行程

C、 提高柴油机转速

D、 增压技术

答案:D

解析:采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。 A. 加大缸径 B. 加大活塞行程 C. 提高柴油机转速 D. 增压技术 答案:D 解析:平均有效压力是衡量柴油机燃烧效率的重要指标之一,提高平均有效压力可以增加柴油机的功率输出。增压技术可以通过增加进气气缸的压力,提高气缸内气体的密度,从而增加每个循环中的气体质量和压力,进而提高平均有效压力。因此,采用增压技术是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。

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机车小、辅修范围内的主要工作的具体项目由( )在小、辅修范围中确定。
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牵引电机的冷却是由( )进行的。
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()16V240ZJB型柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置完全对称。( )
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16V280柴油机活塞环共有( )气环安装在活塞头上。
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各机务段( )应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。
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曲轴装配清洁度应不大于( )。
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()16V240ZJB型柴油机凸轮轴传动装置布置在柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的上部外
侧。( )
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轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过( )mm。
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辅助齿轮箱轴承热装时加热温度应不高于( )。
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16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、( )及锁夹套。
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题目内容
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单选题
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中级内燃机车钳工试题

采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。

A、 加大缸径

B、 加大活塞行程

C、 提高柴油机转速

D、 增压技术

答案:D

解析:采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。 A. 加大缸径 B. 加大活塞行程 C. 提高柴油机转速 D. 增压技术 答案:D 解析:平均有效压力是衡量柴油机燃烧效率的重要指标之一,提高平均有效压力可以增加柴油机的功率输出。增压技术可以通过增加进气气缸的压力,提高气缸内气体的密度,从而增加每个循环中的气体质量和压力,进而提高平均有效压力。因此,采用增压技术是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。

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相关题目
机车小、辅修范围内的主要工作的具体项目由( )在小、辅修范围中确定。

A.  铁道部

B.  铁路局

C.  机务段

D.  检修车间

解析:根据题目所给的信息,机车小、辅修范围内的主要工作的具体项目由"机务段"在小、辅修范围中确定。因此,选项C中的"机务段"是正确答案。

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牵引电机的冷却是由( )进行的。

A.  自然风

B.  通风机

C.  冷却循环系统

D.  冷却风扇

解析:牵引电机的冷却是由通风机进行的。选项B是正确答案。牵引电机在工作时会产生大量热量,需要进行冷却以保持正常运行温度。通风机通过产生气流来冷却电机,将热量带走,确保电机不过热。

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()16V240ZJB型柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置完全对称。( )

A. 正确

B. 错误

解析:( )16V240ZJB型柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置完全对称。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。曲轴上的曲柄并不是完全对称的,因此柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置并不对称。

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16V280柴油机活塞环共有( )气环安装在活塞头上。

A.  1道

B.  2道

C.  3道

D.  4道

解析:V280柴油机活塞环共有3道气环安装在活塞头上。答案选择C。V280柴油机活塞头上安装了3道气环,这些气环主要用于密封燃烧室,防止燃烧室内的压力和燃烧产物泄漏到曲轴箱,并确保活塞与气缸壁之间的密封性,以提高发动机的效率和性能。

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各机务段( )应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。

A.  每年

B.  每半年

C.  每季度

D.  每月

解析:根据题目中的要求,各机务段应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。这意味着需要进行定期的检查,以确保机务段的工作符合规范。选项A表示每年进行检查,选项B表示每半年进行检查,选项C表示每季度进行检查,选项D表示每月进行检查。考虑到对规程的检查需要一定的时间和资源,每月进行检查可能过于频繁,因此最合理的选项是每季度进行检查,即选项C。

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曲轴装配清洁度应不大于( )。

A.  200 mg根

B.  400 mg/根

C.  84 mg/根

D.  180 mg/根

解析:曲轴装配清洁度应不大于( )。 A. 200 mg根 B. 400 mg/根 C. 84 mg/根 D. 180 mg/根 答案:C 解析:曲轴装配清洁度是指在曲轴的装配过程中,对于每根曲轴所容许的最大杂质含量。选项C中的84 mg/根表示每根曲轴所容许的最大杂质含量为84毫克,符合要求。其他选项的数值都大于84毫克,超过了规定的清洁度标准,因此不符合要求。

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()16V240ZJB型柴油机凸轮轴传动装置布置在柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的上部外
侧。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述了柴油机凸轮轴传动装置的布置位置,它位于柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的上部外侧。答案选择错误(B),因为凸轮轴传动装置通常位于凸轮箱内部,而不是在减振器的上部外侧。

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轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过( )mm。

A. 40

B. 30

C. 1

D. 2

解析:轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过40mm(答案A)。 解析:轮箍踏面是指轮箍上与轮胎接触的部分。缺陷或剥离是指在轮箍踏面上出现的问题,如裂纹、磨损或剥离等。根据规定,轮箍踏面的缺陷或剥离长度不应超过40mm,因此答案选择A。

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辅助齿轮箱轴承热装时加热温度应不高于( )。

A.  120 ℃

B.  180 ℃

C.  200 ℃

D.  300 ℃

解析:辅助齿轮箱轴承热装时加热温度应不高于( )。 答案: A 解析:题目要求确定辅助齿轮箱轴承热装时的加热温度上限。从给出的选项中,只有选项A(120 ℃)满足要求,因此答案为A。

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16V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、( )及锁夹套。

A.  气阀座

B.  气阀导管

C.  气阀锁夹

D.  气阀座、气阀导管、气阀锁夹

解析:V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、气阀座、气阀导管、气阀锁夹。选择答案D是因为题目中明确提到了气阀、气阀座、气阀导管和气阀锁夹这四个部件,所以答案D包括了所有的这些部件,是正确的选项。

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