A、 加大缸径
B、 加大活塞行程
C、 提高柴油机转速
D、 增压技术
答案:D
解析:采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。 A. 加大缸径 B. 加大活塞行程 C. 提高柴油机转速 D. 增压技术 答案:D 解析:平均有效压力是衡量柴油机燃烧效率的重要指标之一,提高平均有效压力可以增加柴油机的功率输出。增压技术可以通过增加进气气缸的压力,提高气缸内气体的密度,从而增加每个循环中的气体质量和压力,进而提高平均有效压力。因此,采用增压技术是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。
A、 加大缸径
B、 加大活塞行程
C、 提高柴油机转速
D、 增压技术
答案:D
解析:采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。 A. 加大缸径 B. 加大活塞行程 C. 提高柴油机转速 D. 增压技术 答案:D 解析:平均有效压力是衡量柴油机燃烧效率的重要指标之一,提高平均有效压力可以增加柴油机的功率输出。增压技术可以通过增加进气气缸的压力,提高气缸内气体的密度,从而增加每个循环中的气体质量和压力,进而提高平均有效压力。因此,采用增压技术是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 机务段
D. 检修车间
解析:根据题目所给的信息,机车小、辅修范围内的主要工作的具体项目由"机务段"在小、辅修范围中确定。因此,选项C中的"机务段"是正确答案。
A. 自然风
B. 通风机
C. 冷却循环系统
D. 冷却风扇
解析:牵引电机的冷却是由通风机进行的。选项B是正确答案。牵引电机在工作时会产生大量热量,需要进行冷却以保持正常运行温度。通风机通过产生气流来冷却电机,将热量带走,确保电机不过热。
A. 正确
B. 错误
解析:( )16V240ZJB型柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置完全对称。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。曲轴上的曲柄并不是完全对称的,因此柴油机曲轴相对于第5个曲柄,前后半部的曲柄位置并不对称。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析:V280柴油机活塞环共有3道气环安装在活塞头上。答案选择C。V280柴油机活塞头上安装了3道气环,这些气环主要用于密封燃烧室,防止燃烧室内的压力和燃烧产物泄漏到曲轴箱,并确保活塞与气缸壁之间的密封性,以提高发动机的效率和性能。
A. 每年
B. 每半年
C. 每季度
D. 每月
解析:根据题目中的要求,各机务段应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。这意味着需要进行定期的检查,以确保机务段的工作符合规范。选项A表示每年进行检查,选项B表示每半年进行检查,选项C表示每季度进行检查,选项D表示每月进行检查。考虑到对规程的检查需要一定的时间和资源,每月进行检查可能过于频繁,因此最合理的选项是每季度进行检查,即选项C。
A. 200 mg根
B. 400 mg/根
C. 84 mg/根
D. 180 mg/根
解析:曲轴装配清洁度应不大于( )。 A. 200 mg根 B. 400 mg/根 C. 84 mg/根 D. 180 mg/根 答案:C 解析:曲轴装配清洁度是指在曲轴的装配过程中,对于每根曲轴所容许的最大杂质含量。选项C中的84 mg/根表示每根曲轴所容许的最大杂质含量为84毫克,符合要求。其他选项的数值都大于84毫克,超过了规定的清洁度标准,因此不符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析:题目描述了柴油机凸轮轴传动装置的布置位置,它位于柴油机自由端机体传动齿轮箱内减振器的上部外侧。答案选择错误(B),因为凸轮轴传动装置通常位于凸轮箱内部,而不是在减振器的上部外侧。
A. 40
B. 30
C. 1
D. 2
解析:轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过40mm(答案A)。 解析:轮箍踏面是指轮箍上与轮胎接触的部分。缺陷或剥离是指在轮箍踏面上出现的问题,如裂纹、磨损或剥离等。根据规定,轮箍踏面的缺陷或剥离长度不应超过40mm,因此答案选择A。
A. 120 ℃
B. 180 ℃
C. 200 ℃
D. 300 ℃
解析:辅助齿轮箱轴承热装时加热温度应不高于( )。 答案: A 解析:题目要求确定辅助齿轮箱轴承热装时的加热温度上限。从给出的选项中,只有选项A(120 ℃)满足要求,因此答案为A。
A. 气阀座
B. 气阀导管
C. 气阀锁夹
D. 气阀座、气阀导管、气阀锁夹
解析:V240ZJB型柴油机气阀机构包括气阀、气阀座、气阀导管、气阀锁夹。选择答案D是因为题目中明确提到了气阀、气阀座、气阀导管和气阀锁夹这四个部件,所以答案D包括了所有的这些部件,是正确的选项。