A、 90°
B、 270°
C、 120°
D、 60°
答案：C
解析：活塞环组装后，开口位置互相错开。答案为C. 120°。 活塞环是安装在活塞上的环状零件，用于密封活塞与气缸之间的空间。为了确保密封效果和活塞的正常工作，活塞环的开口位置需要错开。这样可以防止气缸内的压力直接通过开口泄漏，同时也有利于润滑油的均匀分布。 选择C. 120°作为答案是因为，在常见的内燃机设计中，活塞环一般被安排成三个，彼此之间的开口位置相互错开120°。这种设计有助于提高密封性能和减少泄漏。
A、 90°
B、 270°
C、 120°
D、 60°
答案：C
解析：活塞环组装后，开口位置互相错开。答案为C. 120°。 活塞环是安装在活塞上的环状零件，用于密封活塞与气缸之间的空间。为了确保密封效果和活塞的正常工作，活塞环的开口位置需要错开。这样可以防止气缸内的压力直接通过开口泄漏，同时也有利于润滑油的均匀分布。 选择C. 120°作为答案是因为，在常见的内燃机设计中，活塞环一般被安排成三个，彼此之间的开口位置相互错开120°。这种设计有助于提高密封性能和减少泄漏。
A. 上方
B. 下方
C. 左侧
D. 右侧
解析：柴油机连杆瓦中的油瓦安装在连杆大端( )部位。 答案: A. 上方 解析: 柴油机连杆瓦中的油瓦通常安装在连杆大端的上方。这是因为在柴油机工作时，润滑油会通过油槽或喷油器喷洒到连杆瓦上，以减少连杆与曲轴之间的摩擦和磨损。将油瓦安装在连杆大端的上方可以更好地接收润滑油，确保润滑效果。
A. 0.01mm
B. 0.03mm
C. 0.035mm
D. 0.05mm
解析：题目解析 该题目涉及到受力轴瓦厚度的计算阶梯度，要求找出相邻计算阶梯度不大于的数值。选项A、B、C和D分别表示0.01mm、0.03mm、0.035mm和0.05mm。根据选项的数值大小，只有选项C的0.035mm满足相邻计算阶梯度不大于的条件。因此，答案为C。
A. 相等
B. 不相等
C. 相比不确定
D. 相对确定
解析：当空间平面平行投影面时，其投影与原平面形状大小相等。答案选项A是正确的。这是因为当一个平面与投影面平行时，它的投影在投影面上的形状与原平面的形状相等。因为投影只是原对象在投影面上的影子，而平行投影并不改变形状。
A. 每年
B. 每半年
C. 每季度
D. 每月
解析：根据题目中的要求，各机务段应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。这意味着需要进行定期的检查，以确保机务段的工作符合规范。选项A表示每年进行检查，选项B表示每半年进行检查，选项C表示每季度进行检查，选项D表示每月进行检查。考虑到对规程的检查需要一定的时间和资源，每月进行检查可能过于频繁，因此最合理的选项是每季度进行检查，即选项C。
A. 正确
B. 错误
A. (15±1)年
B. (12±1)年
C. (9±1)年
D. (6±1)年
解析： 国产调机、小运转内燃机车每进行一次大修。选项C. (9±1)年 是正确答案。根据题目中提供的信息，这类内燃机车每隔一定的时间需要进行一次大修。选项C表示每隔(9±1)年进行一次大修，符合题目要求。
A. 18
B. 38
C. 45
D. 23
解析：轮箍使用报废限度为38mm。选择答案B的原因是，题目明确询问轮箍的报废限度，而根据给定选项中，只有B选项的数值38mm符合要求。
A. 0.01mm
B. 0.02mm
C. 0.03mm
D. 0.04mm
解析：V240ZJB型柴油机主轴瓦厚度共有5个尺寸等级，每( )为1挡。 A. 0.01mm B. 0.02mm C. 0.03mm D. 0.04mm 答案: A 解析：根据题目描述，V240ZJB型柴油机主轴瓦厚度共有5个尺寸等级，每个等级之间的差距为0.01mm。因此，每0.01mm为1挡。因此，答案选项 A. 0.01mm 是正确的。
A. 40°
B. 50°
C. 60°
D. 70°
解析：V240ZJ6柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差( )。 A. 40° B. 50° C. 60° D. 70° 答案: B 解析：在V240ZJ6柴油机中，由于曲柄的设计和活塞的连接方式，同一曲柄控制的两个活塞无法同时到达上止点。它们始终会有一个相差角度。在本题中，选择了50°作为正确答案，表示两个活塞相差的角度为50°。这个相差角度是由于曲柄机构的设计和工作原理所决定的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题中给出的陈述是"机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度"，需要判断该陈述的正确性。答案是错误（B）。根据题目中提到的"中修范围内的一切工作"，这意味着所有的工作都必须执行记名检修制度，这是不准确的。记名检修制度是一种具体的规定，它并不适用于所有中修范围内的工作。因此，陈述是错误的。
