A、 40°
B、 50°
C、 60°
D、 70°
答案：B
解析：V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差( )。 A. 40° B. 50° C. 60° D. 70° 答案：B 解析：在柴油机中，由于曲轴的设计和连杆的安装，两个活塞不能同时到达上止点。它们之间存在一定的相位差，也就是角度差。根据题目给出的信息，V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞始终相差50°角度。
A、 40°
B、 50°
C、 60°
D、 70°
答案：B
解析：V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞不能同时到达上止点，而是始终相差( )。 A. 40° B. 50° C. 60° D. 70° 答案：B 解析：在柴油机中，由于曲轴的设计和连杆的安装，两个活塞不能同时到达上止点。它们之间存在一定的相位差，也就是角度差。根据题目给出的信息，V240ZJ柴油机同一曲柄控制的两个活塞始终相差50°角度。
A. 6个
B. 7个
C. 8个
D. 9个
解析：题目解析：每个凸轮轴有(9个)轴承。根据题目描述，每个凸轮轴有9个轴承。因此答案为D选项。
A. 上方
B. 下方
C. 左侧
D. 右侧
解析：柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承下方（答案B）。主轴瓦是安装在曲轴上的零件，它与主轴承一起承受曲轴的转动力和轴向力。为了保证主轴瓦在工作时能够承受曲轴的力，并减小瓦与曲轴之间的间隙，受力瓦被安装在主轴承的下方。
A. 换气过程
B. 吸气过程
C. 排气过程
D. 扫气过程
解析：配气机构的任务是保证柴油机的换气过程按配气正时的要求，准确无误地进行。选择答案A是因为题目中明确提到了换气过程，而配气机构的任务就是保证柴油机的换气过程，所以答案A是正确的选项。
A. 不超过半年
B. 6~8个月
C. 6~4个月
D. 不少于2个月
解析： 国产调机、小运转内燃机车每进行一次辅修。选项D. 不少于2个月 是正确答案。根据题目中提供的信息，这类内燃机车每隔一定的时间需要进行一次辅修。选项D表示不少于2个月，即至少需要2个月的时间进行辅修，符合题目要求。
A. δ=[(D-d)-C]2±(mm)
B. δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)
C. δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)
D. δ=B-K(mm)
解析：计算喷油泵垫片厚度的公式为( )。 答案：D. δ = B - K (mm) 解析：根据选项中的公式，我们可以推断出垫片厚度δ是由B和K计算得出的。虽然题目中没有给出B和K的具体含义，但是D选项的公式是唯一一个包含B和K的选项，因此选D作为答案。
A. 中冷器→增压器→空气滤清器→稳压箱
B. 增压器→空气滤清器→稳压箱→中冷器
C. 空气滤清器→增压器→中冷器→稳压箱
D. 稳压箱→增压器→中冷器→空气滤清器
解析：机车柴油机进气系统的正确流经途径是空气滤清器→增压器→中冷器→稳压箱。在进气系统中，空气首先通过空气滤清器进行过滤，然后进入增压器进行增压，接下来通过中冷器进行冷却，最后进入稳压箱进行稳定压力输出。选项C按照正确的流经顺序给出了答案。
A. 弹簧
B. 坠片
C. 摩擦环
D. 止推环
解析：柴油机配气机构，在推杆导块和推杆盖间装有弹簧。选择答案A是因为弹簧位于推杆导块和推杆盖之间，它的作用是提供一定的弹性和缓冲效果，以减少推杆的震动和噪音。
A. 120 ℃
B. 100 ℃
C. 300 ℃
D. 200 ℃
解析：题目解析：轴承内圈热装时，加热温度不超过( )。答案：B 解析：选项B，100℃，是正确答案。在进行轴承内圈的热装时，加热温度应该控制在100℃以内，过高的温度可能对轴承造成热损伤或变形。
A. 滞燃期
B. 速燃期
C. 主燃期
D. 后燃期
解析：柴油机的燃烧过程可以分为几个时期，其中从着火开始到气缸出现最高压力之间的时期称为"滞燃期"。在滞燃期，燃料燃烧的速度较慢，压力上升较缓慢。因此，正确答案是A. 滞燃期。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说拆卸成组螺纹连接件一般是从一端开始，依次按顺序进行，我们需要判断这个说法是否正确。实际上，拆卸螺纹连接件时可以根据具体情况选择任意一端进行拆卸，而不一定要按顺序进行。因此，答案为B，即错误。
