A、 停止喷油泵供油
B、 将故障缸的供油齿条固定在位(停止供油位)
C、 截断柴油来路
D、 停止泵油泵工作
答案:B
解析:甩缸的方法是将故障缸的供油齿条固定在位(停止供油位)。选项B描述了甩缸的方法,即通过固定故障缸的供油齿条来停止对该缸的供油,以解决故障问题。
A、 停止喷油泵供油
B、 将故障缸的供油齿条固定在位(停止供油位)
C、 截断柴油来路
D、 停止泵油泵工作
答案:B
解析:甩缸的方法是将故障缸的供油齿条固定在位(停止供油位)。选项B描述了甩缸的方法,即通过固定故障缸的供油齿条来停止对该缸的供油,以解决故障问题。
A. 程序化
B. 信息化
C. 文明化
D. 机械化
解析: 题目要求在"四按、三化"记名检修中,找出不属于"三化"内容的选项。根据常识,"三化"通常指的是程序化、信息化和文明化。在这三个选项中,选项B信息化与"三化"的概念不符,因此是不属于"三化"的内容。其他选项A程序化、C文明化和D机械化都是"三化"的内容,与题目要求相符。因此,选项B信息化是最合适的答案。
A. 供油拉杆
B. 滑阀
C. 供油齿条
D. 油马达
解析:喷油泵柱塞向左右旋转运动是借助供油齿条的左右移动实现的。答案选C。喷油泵柱塞通过供油齿条的左右移动,使得柱塞可以旋转,从而改变燃油的喷射时间和喷射量。
A. 圆柱形轴承
B. 椭圆形轴承
C. 可倾瓦轴承
D. 高速轴承
解析:题目解析:在圆柱形轴承、椭圆形轴承、可倾瓦轴承中,可倾瓦轴承抗振性最好。选择答案C是因为可倾瓦轴承具有特殊结构设计,可以通过调整倾斜角度来改变轴承的接触角度,从而提高抗振性能。
A. 燃油系统
B. 机油系统
C. 冷却水系统
D. 静液压
解析:温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的( )管路中。 答案:C. 冷却水系统 解析:根据题目描述,感温元件是安装在温度控制阀中的,需要确定它所安装的管路。燃油系统(选项A)是用于供给燃油的系统,与温度控制阀无关;机油系统(选项B)是用于润滑和冷却发动机内部的系统,与温度控制阀无关;静液压(选项D)描述的是一种液压系统,与温度控制阀无关。只有冷却水系统(选项C)与温度控制阀有直接关系,温度控制阀的感温元件用于监测和控制冷却水的温度。
A. C、D、E
B. A、C、E
C. A、B、C
D. B、K、H
解析:喷油泵上油量分( )三组。 答案:C 解析:根据题目中的描述,喷油泵上油量可以分为三组。选项C中的A、B、C涵盖了所有的三组,因此是正确的答案。
A. 喷油器
B. 增压器
C. 中冷器
D. 滤清器
解析:选择答案B(增压器)。增压器的功能是增加进气压力,提高气缸的进气密度,如果增压器不良或故障,会导致向气缸供给的空气不足,进而引起排气温度过高,排气支管及总管变红。
A. 1~2mm
B. 1~2.5mm
C. 6~11mm
D. 2~5mm
解析:拐臂座与拐臂间隙为( )。 A. 12mm B. 12.5mm C. 611mm D. 25mm 答案: B 答案B:1~2.5mm 解析:拐臂座与拐臂之间的间隙是指它们之间的距离。根据题目中给出的信息,拐臂座与拐臂之间的间隙范围为1~2.5mm。这个间隙的目的是确保拐臂能够自由旋转,并在运动过程中保持适当的间隙,以减少摩擦和磨损。
A. 0.5mm
B. 0.8mm
C. 0.75mm
D. 0.1mm
解析:主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于( ),否则应撬平。 A. 0.5mm B. 0.8mm C. 0.75mm D. 0.1mm 答案: D 解析:安装主轴承盖后,应该检查机体、主轴瓦和主轴承盖之间的端面是否平齐。端面不平齐度应小于0.1mm,如果超过这个限制,就需要使用工具撬平。因此,选项D "0.1mm"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 锉削
B. 磨削
C. 加工
D. 拆卸
解析:用锉刀从工件上锉去多余的部分,这种操作称为锉削。锉削是一种常见的手工加工方法,通过锉刀的刮削作用,将工件表面的不需要的材料逐渐去除,实现加工形状和尺寸的调整。