A、 弹性
B、 半弹性
C、 刚性
D、 半刚性
答案：C
解析：东风8B型机车柴油机装用的"大圆薄板"联轴节属于刚性联轴节。答案选C。 解析：刚性联轴节是一种连接两个轴的传动装置，它具有刚性好、传递转矩大等特点。题目中提到的"大圆薄板"联轴节属于刚性联轴节，因此选项C为正确答案。
A、 弹性
B、 半弹性
C、 刚性
D、 半刚性
答案：C
解析：东风8B型机车柴油机装用的"大圆薄板"联轴节属于刚性联轴节。答案选C。 解析：刚性联轴节是一种连接两个轴的传动装置，它具有刚性好、传递转矩大等特点。题目中提到的"大圆薄板"联轴节属于刚性联轴节，因此选项C为正确答案。
A. 8~10年
B. 6~8年
C. 4~6年
D. 不少于3年
解析：国产调机、小运转电力机车每( )进行一次中修。 答案:D 解析：题目要求找出国产调机、小运转电力机车进行一次中修的时间间隔。根据选项中的时间范围，只有选项D的不少于3年符合题目要求，因此选项D是正确答案。
A. 20°
B. 21°
C. 22°
D. 23°
解析：题目解析：题目要求确定东风4B型内燃机车柴油机的供油提前角。根据题目给出的选项，B选项(21°)是正确的供油提前角度。
A. 一系弹簧
B. 侧挡
C. 二系弹簧
D. 旁承
解析：题目解析：四杆牵引机构是在转向架与车体间的侧挡配合下，进行转向作用的机构。选择B选项作为答案是因为侧挡是四杆牵引机构中用来连接转向架和车体的重要部件，起到支撑和定位的作用。
A. 90%
B. 80%
C. 70%
D. 60%
解析：《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，中修机车"一次成功率"应不低于60%，否则扣分。答案是D。 解析：根据题干中提到的"《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定"以及"中修机车"可以得出，在该规定中，中修机车的"一次成功率"应不低于60%。选项D中的"60%"符合规定中的要求，表示一次成功率低于60%将会扣分。
A. 1~2mm
B. 1~2.5mm
C. 6~11mm
D. 2~5mm
解析：拐臂座与拐臂间隙为( )。 A. 12mm B. 12.5mm C. 611mm D. 25mm 答案: B 答案B：1~2.5mm 解析：拐臂座与拐臂之间的间隙是指它们之间的距离。根据题目中给出的信息，拐臂座与拐臂之间的间隙范围为1~2.5mm。这个间隙的目的是确保拐臂能够自由旋转，并在运动过程中保持适当的间隙，以减少摩擦和磨损。
A. δ=[(D-d)-C]2±(mm)
B. δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)
C. δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)
D. δ=B-K(mm)
解析：计算喷油泵垫片厚度的公式为( )。 答案：D. δ = B - K (mm) 解析：根据选项中的公式，我们可以推断出垫片厚度δ是由B和K计算得出的。虽然题目中没有给出B和K的具体含义，但是D选项的公式是唯一一个包含B和K的选项，因此选D作为答案。
A. δ=[(D-d)-C]2±(mm)
B. δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)
C. δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)
D. δ=B-K(mm)
解析：计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。答案为C。 解析：根据题目描述，计算主轴承油润间隙的公式为δ=D-d-(δ上+δ下)。其中，D代表主轴承外径，d代表主轴承内径，δ上代表上半径向油润间隙，δ下代表下半径向油润间隙。主轴承油润间隙是指主轴承内径和外径之间的差值，用于容纳润滑油形成油膜。因此，选项C中的δ=D-d-(δ上+δ下)是正确的答案。
A. 3.5mm
B. 4.0mm
C. 4.5mm
D. 5.0mm
解析：东风4D型机车柴油机气阀座密封环带宽度不得大于5.0mm。选项D是正确答案。这是因为题目要求不得大于柴油机气阀座密封环带宽度，所以选项D中的5.0mm是最大限制值。
A. 0.03mm
B. 0.05mm
C. 0.10mm
D. 0.6mm
解析：计算气缸套圆柱度应不大于0.10mm（选项C）。气缸套圆柱度是指气缸套内径与活塞直径之间的差值。在机械加工中，为了确保活塞与气缸套的密封性和正常工作，气缸套圆柱度应该控制在一定的范围内，一般要求不大于0.10mm。选项C表示该范围。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述为轮芯上的裂纹不允许焊修。根据常识和一般的机械维修原则，裂纹通常需要进行修复以保证轮芯的强度和可靠性，而焊接是一种常见的修复方法之一。因此，选项 B.错误是正确答案。
