A、 高温水
B、 低温水
C、 燃油
D、 滑油
答案:A
解析:高温温度控制阀装在( )系统的管路中。 A. 高温水 B. 低温水 C. 燃油 D. 滑油 答案: A 解析: 高温温度控制阀是用于控制柴油机高温水系统的温度的装置。根据选项,选项 A 的高温水系统是与高温冷却相关的,所以高温温度控制阀应该装在高温水系统的管路中,用于监测和控制水温。选项 B 的低温水系统与高温温度控制阀无关;选项 C 的燃油与冷却系统无直接关联;选项 D 的滑油也与冷却系统无直接关联。因此,选项 A 是正确的答案。
A、 高温水
B、 低温水
C、 燃油
D、 滑油
答案:A
解析:高温温度控制阀装在( )系统的管路中。 A. 高温水 B. 低温水 C. 燃油 D. 滑油 答案: A 解析: 高温温度控制阀是用于控制柴油机高温水系统的温度的装置。根据选项,选项 A 的高温水系统是与高温冷却相关的,所以高温温度控制阀应该装在高温水系统的管路中,用于监测和控制水温。选项 B 的低温水系统与高温温度控制阀无关;选项 C 的燃油与冷却系统无直接关联;选项 D 的滑油也与冷却系统无直接关联。因此,选项 A 是正确的答案。
A. 摇臂轴座
B. 推杆
C. 摇臂
D. 凸轮轴
解析:配气机构中,摇臂安装在摇臂轴上,而摇臂轴则安装在摇臂轴座上。选择答案A是因为摇臂轴座是摇臂轴的支撑座,使摇臂能够在摇臂轴上旋转,完成配气机构的工作。
A. 运动传动
B. 力的传递
C. 液体变换
D. 能量转换
解析:液压传动装置实质上是一种能量转换装置。选项D是正确答案。液压传动装置利用液体介质传递能量,将输入的机械能转换为液压能,并再次将其转换为机械能来实现工作。因此,液压传动装置可以看作是一种能量转换装置。
A. 正确
B. 错误
A. 轮心
B. 轮缘
C. 轮箍
D. 踏面
解析:车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为轮缘。轮缘是车轮的外侧边缘,与钢轨内侧面接触,用于保持列车在轨道上的稳定行驶。
A. 正确
B. 错误
解析:( )当电源电压为380 V负载的额定电压也为380 V时,应作星形连接。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这个题目的答案是错误(B)。当电源电压与负载的额定电压相等时,应该选择三角形连接而不是星形连接。星形连接适用于当电源电压与负载的额定电压不相等时,而三角形连接适用于当电源电压与负载的额定电压相等时。
A. 0.01mm
B. 0.02mm
C. 0.03mm
D. 0.1mm
解析:检查曲轴平衡坎与曲柄臂贴合面,用( )塞尺不应塞入。 A. 0.01mm B. 0.02mm C. 0.03mm D. 0.1mm 答案:C 解析:选项C,0.03mm,是正确答案。当检查曲轴平衡坎与曲柄臂贴合面时,应使用塞尺进行测量。根据题目中的要求,塞尺不应塞入,即塞尺的测量宽度不应超过0.03mm。
A. 几何供油提前角
B. 垫片厚度
C. 供油时间
D. 压力
解析:为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指针及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同一的几何供油提前角。答案选项A,几何供油提前角,是因为几何供油提前角是喷油泵中调整供油时相对于曲轴角度的角度,它直接影响喷油时间和燃油喷射的提前角度,确保各个气缸内的燃烧时机一致。
A. 每年1月份
B. 每半年
C. 每月开始前10天
D. 每季度初
解析:中修机务段应根据铁路局下达的机车中修任务,于每月开始前10天编制出中修施工月计划。答案选择C,是因为根据题目中的要求,中修施工月计划应该在每月开始前10天编制,而其他选项的时间范围都不符合要求。
A. 7.7mm
B. 12.5mm
C. 5.1~5.3mm
D. 0.45~1.7mm
解析:东风8B型柴油机的压缩比为12.5时,余隙高度H为( )。 A. 7.7mm B. 12.5mm C. 5.15.3mm D. 0.451.7mm 答案: C 答案C:5.1~5.3mm 解析:余隙高度是指气缸垫片和活塞环之间的间隙高度。根据题目中给出的信息,东风8B型柴油机的压缩比为12.5。在这种情况下,余隙高度的范围为5.1~5.3mm,这是为了确保活塞环能够适当地密封气缸并允许热胀冷缩。
A. 14
B. 1/2
C. 2
D. 4
解析:四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为1/2。答案选B。 解析:在四冲程柴油机中,凸轮轴和曲轴之间存在一个特定的转速比。这是因为在四冲程循环中,曲轴每转一圈,每个活塞只完成两个冲程(进气和排气冲程),而凸轮轴需要转两圈才能完成一个冲程的运动(进气、压缩、燃烧和排气冲程)。因此,凸轮轴的转速是曲轴转速的一半。选项B,1/2,表示这个转速比,因此是正确的答案。