机车油压减振器工作时,内部油压最高可达( )。

解析：柴油机转速波动的次数应该限制在不超过3次。因此，答案选项B是正确的。

解析：的答案是A，即检修质量。根据题目中提到的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，检修质量是分值最高的方面。这意味着在检修工作的评分中，检修质量的重要性最高，得分也相对较高。

解析：题目解析 这道题描述了DF4B型内燃机车的冷却系统是否采用高温闭式冷却。要判断这个描述是否正确，需要了解高温闭式冷却系统的定义。高温闭式冷却是一种冷却系统，其中冷却剂在循环中保持高温状态，并通过冷却器散热，然后再回到发动机进行冷却循环。根据题目给出的描述，冷却系统采用高温闭式冷却，这个描述是错误的，因此答案是B.错误。

解析：四冲程16缸柴油机，均匀发火的间隔角度应为( )。 A. 45° B. 50° C. 55° D. 60° 答案: A 解析：对于一个四冲程发动机，每个气缸的活塞在一次完整的循环中需要进行四个冲程：进气、压缩、燃烧和排气。在一个16缸的柴油机中，每个缸的活塞需要等间隔地进行这四个冲程。为了实现均匀的发火，即使是在高速运转时也需要确保每个缸的活塞在相同的间隔角度上发生燃烧。在本题中，选择了45°作为正确答案，表示相邻缸之间的活塞发生燃烧的间隔角度为45°。

解析：测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的几何压缩比，从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。答案选项A，几何压缩比，是因为几何压缩比是指气缸在活塞上下运动过程中，气缸的容积变化与活塞运动所引起的气缸容积变化的比值。通过测定气缸密封环，可以确保各个气缸的几何压缩比相近，从而保证气缸的压缩压力在允许的范围内，提高发动机的燃烧效率。

解析： 题目要求在"四按、三化"记名检修中，找出不属于"三化"内容的选项。根据常识，"三化"通常指的是程序化、信息化和文明化。在这三个选项中，选项B信息化与"三化"的概念不符，因此是不属于"三化"的内容。其他选项A程序化、C文明化和D机械化都是"三化"的内容，与题目要求相符。因此，选项B信息化是最合适的答案。

解析：喷油提前角迟后，后燃现象严重，可能导致柴油机敲缸。选项A（提前角迟后）是正确答案。喷油提前角是指喷油开始时间相对于活塞上止点的提前量。如果提前角过小或者迟后，燃烧过程可能不完全，燃料燃烧的压力和温度会增加，从而导致后燃现象和敲缸的发生。

解析：题目解析：柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫换气过程。选择答案D是因为换气过程描述了气缸内废气被排出，同时新鲜空气进入气缸的过程。

解析：()交流电的频率都是50 Hz。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误（B）。交流电的频率不一定都是50 Hz。在不同的地区和国家，交流电的频率可以有所不同。例如，在美国和加拿大，交流电的频率是60 Hz，而在欧洲和大部分亚洲国家，交流电的频率是50 Hz。

解析：题目解析：根据题目中提到的是东风7A型机车柴油机的气缸直径，正确答案应该是与该型号柴油机的气缸直径相对应的选项。根据答案B的240mm与题目中的东风7A型机车柴油机的气缸直径相符，所以选B。