牵引杆装置各销均需进行表面淬火,淬火硬度为( )。

解析：将柴油机主轴瓦放入标准胎具内，测量瓦口高出胎具平面的距离，此距离称为( )。 A. 主轴瓦的紧余量 B. 主轴瓦的削薄量 C. 主轴瓦的自由胀量 D. 主轴瓦的厚度 答案: A 解析：测量主轴瓦口高出胎具平面的距离可以得到主轴瓦的紧余量，即瓦口高度超过胎具平面的距离。选项A "主轴瓦的紧余量"描述了正确的定义，因此是答案。

解析：调整柴油机配气相位的目的是为了校对柴油机组装（A）的正确性。配气相位的调整是确保气门在正确的时间打开和关闭，以保证燃气进出的顺序和时机正确，从而提高柴油机的性能和效率。这个过程是在柴油机组装完成后进行的。

解析：一般情况下，螺纹连接选用( )螺纹。 答案：B. 梯形 解析：在一般情况下，螺纹连接通常选用梯形螺纹。梯形螺纹具有较大的强度和可靠的连接性能，常用于需要较高紧固力和密封性的场合，如螺纹接头、螺栓等。

解析：直齿锥齿轮机构不属于直齿圆柱齿轮机构。答案B的选择是因为直齿锥齿轮机构是一种不同类型的齿轮传动，它具有锥面齿轮而不是圆柱面齿轮。

解析：()攻制左旋螺纹时，只要将一般右旋丝锥左旋攻入即可。( ) 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在攻制左旋螺纹时，不能简单地将一般右旋丝锥左旋攻入。左旋螺纹和右旋螺纹的螺旋方向相反，所以需要使用专门设计用于攻制左旋螺纹的左旋丝锥。如果使用右旋丝锥进行攻制，会导致螺纹形状不正确或者无法正常切削。因此，这道题的答案是错误。

解析：东风4型内燃机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是( )。 A. 过盈连接 B. 键连接 C. 花键连接 D. 螺纹连接 答案：A 解析：过盈连接是指将两个零件的配合尺寸设计得稍微有所偏差，使得一个零件能够紧套在另一个零件上，形成紧密的连接。在这道题中，从动齿轮与轮心之间采用过盈连接，即从动齿轮的外径略大于轮心的内孔，通过压入或加热装配的方式实现紧密连接，确保传递动力时的稳定性和可靠性。

解析：从主机油道来的机油对各凸轮轴承进行润滑后流回油底壳。选择B作为答案的原因是机油在润滑凸轮轴承后需要回流到油底壳，从而形成循环供给给其他部件。油底壳是机油回流的目标位置之一。

解析：牵引杆机构的特点是转向架有固定的回转中心。答案为B（错误）。 解析：牵引杆机构是用于传递动力并改变车轮轨距的装置。它通常包括一个转向架，它可以在车辆运行时回转。转向架的回转中心并不固定，而是随着转向角度的变化而变化。因此，这道题的答案为错误（B）。

解析：DF11型机车气缸套的圆度应不大于0.05mm。这意味着气缸套的圆度误差应保持在0.05mm以内。因此，正确答案是B. 0.05mm。