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中级内燃机车钳工试题
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判断题
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()不等齿距铰刀比等距铰刀铰孔质量高。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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中级内燃机车钳工试题
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钩舌与钩腕内侧距离在闭锁位时为( )。
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16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为( )。
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对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加,并在机车回段后( )内进行。
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()内燃机车修理过程中实行”记名检修”是为了加强责任制。( )
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16V280ZJ型柴油机曲轴采用( )材料。
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国产内燃机车每( )进行一次小修。
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()16V240ZJB型柴油机凸轮轴传动装置,外部装有机体端盖装配,构成箱形结构。( )
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()滚动轴承实现轴向预紧,就是要采用各种方法使其内、外圈产生相对位移,以消除游隙。
( )
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在低挡位时功率高而高挡位时功率低,将悬挂点()移动。
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将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油,使该气缸不发火的操作过程,称为( )。
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中级内燃机车钳工试题
题目内容
(
判断题
)
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中级内燃机车钳工试题

()不等齿距铰刀比等距铰刀铰孔质量高。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
钩舌与钩腕内侧距离在闭锁位时为( )。

A.  112~122 mm

B.  220~235 mm

C.  25~45 mm

D.  100~150 mm

解析:钩舌与钩腕内侧距离在闭锁位时为112122 mm。选项A是正确答案。根据题目描述,在闭锁位时,钩舌与钩腕内侧的距离应在112122 mm范围内。钩舌和钩腕是连接机车钩和车辆之间的重要部件,闭锁位是指这两个部件完全锁定在一起的状态,确保车辆连接的安全性。

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16V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为( )。

A.  21°

B.  23°

C.  24°

D.  25°

解析:V240ZJB型柴油机小时功率的几何供油提前角为( )。答案:A 解析:根据题目提供的选项,选择A. 21°作为答案。根据柴油机型号V240ZJB以及常见的柴油机供油提前角范围,可以确定21°是该型柴油机小时功率的几何供油提前角。

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对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加,并在机车回段后( )内进行。

A.  三日

B.  48 h

C.  36 h

D.  24 h

解析:对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加,并在机车回段后三日内进行。答案是A。 解析:根据题干中提到的"对机破事故的分析"以及"机车回段后"可以得出,在机车回段后需要进行对机破事故的分析。选项A中的"三日"表示的是三天的时间,这是一个合理的时间范围,以便足够的时间让段领导及有关人员参加并进行分析。

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()内燃机车修理过程中实行”记名检修”是为了加强责任制。( )

A. 正确

B. 错误

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16V280ZJ型柴油机曲轴采用( )材料。

A.  球墨铸铁

B.  高锡铝

C.  合金钢

D.  全铝

解析:V280ZJ型柴油机曲轴采用合金钢材料。答案选项C正确。曲轴是柴油机中的核心组件之一,它需要具备足够的强度和耐久性来承受高压力和频繁的转动。合金钢是一种常用于曲轴制造的材料,具有优良的机械性能和耐磨性,因此选项C中的合金钢是适合V280ZJ型柴油机曲轴的材料。

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国产内燃机车每( )进行一次小修。

A.  10~12万km

B.  8~10万km

C.  5~8万km

D.  4~6万km

解析: 题目中提到的是国产内燃机车每进行一次小修的行驶里程。选项D表示4~6万km,即每行驶4万至6万公里进行一次小修。内燃机车在运行过程中会受到燃烧和磨损的影响,因此需要定期进行维修和更换部件,以保证其正常运行和使用寿命。选项D中的行驶里程范围适中,可以在保证机车安全性和可靠性的同时,合理安排维修计划,因此选项D是正确的答案。

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()16V240ZJB型柴油机凸轮轴传动装置,外部装有机体端盖装配,构成箱形结构。( )

A. 正确

B. 错误

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()滚动轴承实现轴向预紧,就是要采用各种方法使其内、外圈产生相对位移,以消除游隙。
( )

A. 正确

B. 错误

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在低挡位时功率高而高挡位时功率低,将悬挂点()移动。

A.  往左

B.  往右

C.  往上

D.  往下

解析:在低挡位时功率高而高挡位时功率低,将悬挂点向左移动。选择答案A的原因是,通过将悬挂点向左移动,可以改变传动系统的动力传递路径,使得更多的动力传递到低挡位,从而提高低挡位时的功率输出。

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将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油,使该气缸不发火的操作过程,称为( )。

A.  手动配速

B.  甩缸

C.  停车

D.  关机

解析:题目解析 选项B被选为正确答案,原因是将某一发生故障的气缸喷油泵停止供油,使该气缸不发火的操作过程称为"甩缸"。甩缸是一种常用的应急措施,用于处理柴油机单个气缸发生故障时,通过停止该气缸的燃油供应,避免继续运行造成更大的损害。

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