A、 要分解转向架
B、 不分解转向架
C、 要分解轮对
D、 两转向架可同时进行
答案:B
解析:在落轮坑实施落轮作业时,一般不需要分解转向架。选择答案B的原因是,B选项表明在这种情况下不需要分解转向架。
A、 要分解转向架
B、 不分解转向架
C、 要分解轮对
D、 两转向架可同时进行
答案:B
解析:在落轮坑实施落轮作业时,一般不需要分解转向架。选择答案B的原因是,B选项表明在这种情况下不需要分解转向架。
A. 密封铜垫
B. O形密封圈
C. 压板
D. 衬套
解析:题目解析:如果喷油泵齿条窜出燃油,表明柱塞套裂纹或柱塞套下部密封铜垫失效。答案选项A,密封铜垫,是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:()调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的。( ) 答案:B 解析:题目说的是"调整气门间隙是在该气门打开状态下进行的",也就是说调整气门间隙是在气门打开的状态下进行的。然而,事实上,调整气门间隙通常是在气门关闭的状态下进行的。这是因为在调整气门间隙时,需要确保气门关闭时没有压力作用在气门上,以便准确地进行调整。因此,这个说法是错误的,选项 B 正确。
A. 直
B. 锥
C. 螺旋
D. 斜
解析:车轴齿轮箱必须有锥齿轮副才能实现传动。答案选择B,即锥齿轮。在传动系统中,锥齿轮副可以实现非平行轴的传动,并且具有更好的传动效率和传力性能,因此是车轴齿轮箱必须具备的齿轮副类型。
A. 开始燃烧时
B. 活塞处于上止点时
C. 最大燃气压力
D. 活塞处于下止点时
解析:燃烧室容积是( )时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。 答案:B. 活塞处于上止点时 解析:燃烧室容积指的是活塞上止点时,活塞、气缸和气缸盖所形成的空间。在活塞上升至上止点时,燃烧室的容积最小,这是由于活塞与气缸头之间的间隙最小,形成了燃烧室的最小容积。因此,选项B中的活塞处于上止点时,是燃烧室容积的定义条件。
A. 不允许开路
B. 允许开路
C. 不允许短路
D. 允许短路
解析:从设备本身和人身安全考虑,运行中的电压互感器二次侧(不允许短路)。 答案选项C:不允许短路。 解析:电压互感器是用于测量高压系统电压的设备。在运行中,为了确保设备和人员的安全,电压互感器的二次侧应该避免短路。短路可能导致电流过大,造成设备损坏或人身伤害。因此,正确的选择是不允许短路。
A. 加热法
B. 注油法
C. 冷冻法
D. 压入法
解析:题目解析:凸轴轴承通常使用冷冻法将其装入机体凸轮轴孔内。选择答案C是因为其他选项(A.加热法、B.注油法、D.压入法)不是常用的凸轴轴承安装方法。
A. 40
B. 88
C. 100
D. 80
解析:题目解析:这道题目要求计算标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径。模数代表齿轮齿数与分度圆直径的比值。齿数为40,模数为2,代表每个齿轮的分度圆直径是2乘以齿数,即2乘以40,等于80。所以答案是D。
A. 牵引销
B. 连接杆
C. 转动关节
D. 拐臂销
解析:牵引杆左右拐臂之间用连接杆连接。选项B "连接杆" 是正确答案。连接杆用于连接牵引杆左右拐臂,使其能够协调运动。
A. 每年
B. 每半年
C. 每季
D. 每月
解析:题目解析:机务段对检修范围和检修工艺的执行情况应该进行分析总结,并制订改进措施。选择B. 每半年的原因是,半年的时间周期可以为机务段提供足够的数据和经验来评估检修范围和检修工艺的执行情况,并根据评估结果制定改进措施,确保机车的维修工作得到持续的改进和提高。
A. 损坏泵体
B. 使柱塞偶件卡滞
C. 使出油阀卡滞
D. 使出油阀弹簧压力过大
解析:紧固喷油泵压紧螺套时,若拧紧力矩过大,会( )。 答案:B 解析:根据题目中的描述,如果紧固喷油泵压紧螺套时使用的拧紧力矩过大,会导致柱塞偶件卡滞。因此,选项B是正确的答案。