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中级内燃机车钳工试题
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轮对检查的技术规定是;轮缘垂直磨损高度不超过( )mm。

A、15

B、16

C、17

D、18

答案:D

解析:轮对检查的技术规定是轮缘垂直磨损高度不超过18mm。选择答案D的原因是,根据给定选项中,只有D选项的数值18mm符合要求。

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离心式水泵由曲轴通过( )传动,吸入的冷却水经过机油冷却器后,进入机体进水管送入机体
和气缸盖的水腔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-6650-c009-1e6646357f0a.html
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蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动( )。
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16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为( )。
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12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为( )。
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()高温冷却系统冷却气缸、气缸盖、涡轮增压器。( )
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合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上,有利于轴瓦的( ),提高轴瓦的承载能力。
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()喷油泵下体的上、下腔之间设置有O形橡胶圈,以防止机油窜入下体上腔。( )
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国产调机、小运转电力机车每( )进行一次大修。
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活塞环各环的开口位置互相错开( ),并不许对准销孔两端。
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司机正常回手柄卸载时,柴油机”飞车”的原因是( )。
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题目内容
(
单选题
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中级内燃机车钳工试题

轮对检查的技术规定是;轮缘垂直磨损高度不超过( )mm。

A、15

B、16

C、17

D、18

答案:D

解析:轮对检查的技术规定是轮缘垂直磨损高度不超过18mm。选择答案D的原因是,根据给定选项中,只有D选项的数值18mm符合要求。

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相关题目
离心式水泵由曲轴通过( )传动,吸入的冷却水经过机油冷却器后,进入机体进水管送入机体
和气缸盖的水腔。

A.  齿轮

B.  联轴节

C.  万向轴

D.  传动轴

解析:离心式水泵由曲轴通过( )传动,吸入的冷却水经过机油冷却器后,进入机体进水管送入机体和气缸盖的水腔。 答案:A. 齿轮 解析:离心式水泵通常是由曲轴通过齿轮传动来驱动的。曲轴上的齿轮转动带动水泵的转子旋转,从而产生吸水和压水的效果。因此,齿轮是离心式水泵与曲轴之间的传动装置。

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蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动( )。

A.  大

B.  小

C.  一样

D.  略小

解析:题目解析:蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动大。答案选择A,大,是因为蜗杆、蜗轮传动的设计具有较大的传动比,可以提供更高的减速比,因此相对于齿轮传动,蜗杆、蜗轮传动能够承受更大的负载。

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16V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为( )。

A.  0.11~0.17mm

B.  0.13~0.19mm

C.  0.09~0.15mm

D.  0.12~0.18mm

解析:V240ZJB型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为0.110.17mm。答案为A。 解析:根据题目描述,V240ZJB型柴油机锻铝活塞的第一、二道活塞环的侧向间隙应该在0.110.17mm之间。侧向间隙是指活塞环与活塞槽之间的间隙,用于容纳热胀冷缩和活塞摆动时的变形。因此,选项A中的0.11~0.17mm是正确的答案。

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12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为( )。

A.  6~6.5mm

B.  6~11mm

C.  1~2.5mm

D.  3.8~4mm

解析:V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为3.84mm(选项D)。气缸燃烧室的压铅值指的是在活塞顶死点位置时,活塞与气缸燃烧室之间的垂直距离。对于V240ZJ6型柴油机来说,该距离应该在3.84mm之间。

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()高温冷却系统冷却气缸、气缸盖、涡轮增压器。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e60d-cc48-c009-1e6646357f0c.html
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合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上,有利于轴瓦的( ),提高轴瓦的承载能力。

A.  散热

B.  冷却

C.  刚性提高

D.  润滑

解析:合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上,有利于轴瓦的( ),提高轴瓦的承载能力。 A. 散热 B. 冷却 C. 刚性提高 D. 润滑 答案: A 答案解析:根据题干中的描述,合适的紧余量指的是轴瓦与轴承孔座之间的间隙,它的合适程度会影响轴瓦的贴合情况。而紧余量的合适会有利于轴瓦的散热,从而提高轴瓦的承载能力。因此,选项 A. 散热是正确的答案。

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()喷油泵下体的上、下腔之间设置有O形橡胶圈,以防止机油窜入下体上腔。( )

A. 正确

B. 错误

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国产调机、小运转电力机车每( )进行一次大修。

A.  8~10年

B.  10~12年

C.  12~14年

D.  不少于15年

解析:题目解析 这道题目涉及国产调机和小运转电力机车的大修周期。根据题目提供的选项,答案为D,即不少于15年。选项A、B、C的周期都在8到14年之间,不符合题目要求。因此,选项D是正确答案。

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活塞环各环的开口位置互相错开( ),并不许对准销孔两端。

A.  90°

B.  120°

C.  270°

D.  360°

解析:活塞环各环的开口位置互相错开,不许对准销孔两端(答案:B)。 解析:活塞环的开口位置是指环的开口处,一般用于缓解环在活塞上的压力,减少摩擦。为了避免环的开口位置对准销孔两端,使活塞环在运行时出现过大的开口,可能导致漏气和油液进入燃烧室,活塞环的各环的开口位置需要互相错开,以保证密封性能和正常运行。

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司机正常回手柄卸载时,柴油机”飞车”的原因是( )。

A.  联合调速器升速针阀开度太大

B.  供油拉杆卡死在供油位

C.  柴油机欠载

D.  增压器输入气缸的空气过多

解析:司机正常回手柄卸载时,柴油机"飞车"的原因是供油拉杆卡死在供油位。选项B是正确答案。供油拉杆是控制喷油泵供油量的部件。当供油拉杆卡在供油位时,喷油泵会持续向气缸供油,导致柴油机的转速迅速增加,出现所谓的"飞车"现象。正常回手柄卸载时,供油拉杆应该回到中性位置,停止向气缸供油,以使柴油机转速逐渐降低。

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