单选题
中冷器、涡轮增压器属于柴油机的()。
A
调控系统
B
进、排气系统
C
配气系统
D
冷却系统
答案解析
正确答案:C
解析:
对于这个问题,我们需要理解每个选项所代表的系统在柴油机中的功能,以及中冷器和涡轮增压器的作用。
A. 调控系统 - 这个系统主要负责控制柴油机的工作状态,例如调整供油量、转速等,以确保发动机运行稳定。中冷器和涡轮增压器并不直接参与调控工作,因此不属于这一类。
B. 进、排气系统 - 这个系统涉及空气进入发动机(进气)和废气排出发动机(排气)的过程。涡轮增压器利用废气驱动来增加进气压力,确实与排气有关,但是它同时也影响进气,而中冷器则是用来冷却已经被压缩的进气,以提高密度从而增加氧气含量,进而提升燃烧效率。尽管它们都与进排气过程相关,但更准确地讲,它们是为配气服务的。
C. 配气系统 - 配气系统负责定时将新鲜空气引入气缸,并将燃烧后的废气排出。涡轮增压器通过增加进气压力来提高进入气缸的空气质量,中冷器则进一步提高了进气的密度。因此,这两个组件都是为了更好地配合气门开启时刻,优化配气过程。这是最符合题意的答案。
D. 冷却系统 - 这个系统的主要任务是移除发动机工作过程中产生的热量,保持发动机在一个合适的温度范围内工作。虽然中冷器确实具有冷却功能,但它冷却的是进气而不是发动机本身的热量;而涡轮增压器并不具备冷却功能。所以它们不属于冷却系统的组成部分。
综上所述,正确答案是C,因为中冷器和涡轮增压器都是为了改善进气条件,提高燃烧效率,从而更好地配合配气系统的运作。
A. 调控系统 - 这个系统主要负责控制柴油机的工作状态,例如调整供油量、转速等,以确保发动机运行稳定。中冷器和涡轮增压器并不直接参与调控工作,因此不属于这一类。
B. 进、排气系统 - 这个系统涉及空气进入发动机(进气)和废气排出发动机(排气)的过程。涡轮增压器利用废气驱动来增加进气压力,确实与排气有关,但是它同时也影响进气,而中冷器则是用来冷却已经被压缩的进气,以提高密度从而增加氧气含量,进而提升燃烧效率。尽管它们都与进排气过程相关,但更准确地讲,它们是为配气服务的。
C. 配气系统 - 配气系统负责定时将新鲜空气引入气缸,并将燃烧后的废气排出。涡轮增压器通过增加进气压力来提高进入气缸的空气质量,中冷器则进一步提高了进气的密度。因此,这两个组件都是为了更好地配合气门开启时刻,优化配气过程。这是最符合题意的答案。
D. 冷却系统 - 这个系统的主要任务是移除发动机工作过程中产生的热量,保持发动机在一个合适的温度范围内工作。虽然中冷器确实具有冷却功能,但它冷却的是进气而不是发动机本身的热量;而涡轮增压器并不具备冷却功能。所以它们不属于冷却系统的组成部分。
综上所述,正确答案是C,因为中冷器和涡轮增压器都是为了改善进气条件,提高燃烧效率,从而更好地配合配气系统的运作。
相关知识点:
中冷器等属柴油机配气系统
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