气阀间隙过小,是造成柴油机()不足的原因之一。

这是一道关于内燃机车柴油机工作原理的选择题。我们需要理解题目中“气阀间隙过小”这一条件如何影响柴油机的各种压力，并据此选出正确的答案。

首先，我们来分析题目中的关键信息：

“气阀间隙过小”：这是指柴油机中进、排气阀与阀座之间的间隙设置得比正常值小。

接下来，我们分析各个选项：
A. 爆发压力：爆发压力主要与柴油机的燃烧过程有关，特别是燃料的喷射、点火和燃烧效率。气阀间隙的大小对爆发压力的直接影响较小，因此A选项不正确。

B. 进气压力：进气压力主要由进气系统的设计和工作状态决定，如进气道的设计、涡轮增压器的效率等。虽然气阀间隙可能影响进气效率，但它不是造成进气压力不足的主要原因，因此B选项不正确。

C. 排气压力：排气压力与排气系统的设计和工作状态有关，如排气道的设计、排气背压等。气阀间隙虽然会影响排气过程，但它不是造成排气压力不足的主要原因，因此C选项不正确。

D. 压缩压力：压缩压力是柴油机工作过程中非常重要的一个参数，它直接影响到柴油机的燃烧效率和输出功率。当气阀间隙过小时，可能会导致气阀在应该关闭的时候未能完全关闭，从而在压缩过程中发生漏气。这种漏气会显著降低气缸内的压缩压力，影响柴油机的正常工作。因此，D选项是正确的。

综上所述，气阀间隙过小是造成柴油机压缩压力不足的原因之一。因此，正确答案是D。