机车运行时,转向架承受的垂向力是由()开始传到钢轨上的。

这道题考察的是机车转向架的工作原理和力的传递路径。我们来逐一分析各个选项：

A. 构架侧梁：构架侧梁是转向架的一个重要组成部分，它主要起到支撑和连接的作用，但并非垂向力的初始传递点。垂向力（如机车重量、乘客及货物重量）并非直接通过构架侧梁传递到钢轨上。

B. 弹簧：弹簧在转向架中起到减振和缓冲的作用，能够吸收和缓解机车运行过程中产生的振动和冲击力。然而，弹簧并不是力的初始传递点，而是作为力的传递过程中的一部分，用于改善乘坐舒适性和保护机车部件。

C. 轴箱：轴箱是连接车轮和构架的关键部件，它允许车轮在构架内自由旋转，并承受车轮传来的力。然而，在力的传递路径中，轴箱并不是力的起点，而是力的一个中转站，将车轮上的力传递到构架。

D. 车体：车体是机车或列车的主体部分，承载着乘客、货物及机车自身的重量。当机车运行时，这些重量作为垂向力首先作用于车体上，然后通过转向架的各个部件（如悬挂装置、轴箱等）传递到钢轨上。因此，车体是垂向力的初始传递点。

综上所述，机车运行时，转向架承受的垂向力是由车体开始传到钢轨上的。因此，正确答案是D。