正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:νmax>200 km/h的线路,困难条件下不应小于( ).

( )是指曲线的头或尾偏离应有的平面位置,向曲线外侧凸出,越出直线方向,形成小反向曲线.测量时,其实际正矢与计划正矢之差连续三点一般超过3mm及以上.

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,静态检查三角坑时基长为( ).

曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm.

工务段段长[或副段长]、指导主任和线路车间主任对管内正线每月应用( )至少检查1遍.

接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次,容许误差不得大于( ).

对钢轨、道岔磨耗情况,每年结合秋检应全面检查( )次.

轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距[含加宽值和偏差]不得超过( )mm.

冻害垫板作业中,无铁垫板地段,顺垫板长度为( )mm,宽度与轨底相同,厚度分为3、6、9、12、15mm等5种.

使用大型养路机械进行线路维修作业时,应组织( )、动力稳定车、配碴整形车联合施工.

成段调整轨缝时,应先调查计算,确定每根钢轨的串动方向和( ),编制分段作业计划.