正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:νmax>200 km/h的线路,困难条件下不应小于( ).

可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码( )的方法进行.

混凝土宽枕线路起道作业,应采用枕下垫碴和( )相结合的方法.

木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过( )mm的垫板,应在线路解冻后及时撤出.

轨缝应保持均匀,当线路爬行量超过( )mm应进行调整.

温度应力式无缝线路,缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上.有碴桥跨度不大于( )m时,伸缩区可设置在桥上,但轨条接头必须在护轨范围以外.

当扣件中出现螺旋道钉折断、浮起,螺帽或螺杆丝扣损坏,严重锈蚀时应有计划地( ).

大、中桥明桥面应采用分开式扣件,允许速度大于120km/h的木枕线路应采用( ).

在导曲线支距与超高中,导曲线可根据需要设置( )mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡.

当裂纹贯通整个轨头截面和轨底截面时,即判定为钢轨( ).

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m,困难条件下不应小于( )m.