客运专线铁路区间设计速度350㎞／h,困难地段的线路最大曲线半径为( ).

成组更换道岔施工,采用大型养路机械捣固、稳定车作业,两捣一稳作业后,开通后第一列(),第二列45km/h,自第三列起限速60km/h,至次日捣固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/h,至第三日捣固后第一列限速80km/h,第二列限速120km/h,至第四日捣固后恢复常速.

成组更换新道岔验收时,基本轨、导轨钢轨无硬弯,钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过()mm.

正线直向通过速度120km/h<v≤160km/h,混凝土岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为().

正线上的道岔,当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时,应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨,并不应连续插入两根及以上短轨.

采用现场更换法更换不同类型的钢轨时,可先在道岔直股每隔()根枕木更换一块新垫板,以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确.

《铁路安全管理条例》规定:在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工,应当执行()规定.

《铁路安全管理条例》规定:专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的,应当符合国家有关铁路建设、运输的()规定.

《铁路安全管理条例》规定:铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度,实行(),保证铁路安全.

《中华人民共和国安全生产法》规定:生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由()规定.

保障人民群众的()安全,是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一.