允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度II级偏差管理值为( )g.

0.1

0.15

0.2

0.25

正确答案：B

解析：

根据题目提供的条件，允许速度为200 > Vmax > 160 km/h，需要确定车体垂向加速度II级偏差管理值。选择答案B，0.15g，是因为II级偏差管理值为0.15g。根据题目中提到的速度范围和偏差管理标准，我们选择与II级偏差管理值0.15g相符的选项。

高速铁路线路养护重点:高速铁路线路养护的重点是曲线.道岔.()和过渡段.

双块式无砟轨道,路基地段轨道结构由钢轨.WJ-7扣件.().道床板.支承层等部分组成.

高速铁路道岔由().辙叉和导曲线三部分组成.

无砟轨道结构类型包括预制板式和().

双块式无砟道床,隧道地段道床结构由()、道床板等部分组成,道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构.

W300-1型扣件分为300-1a型和()型两种.

CRTSI型板式无砟轨道结构由钢轨、WJ-7扣件、()、水泥乳化沥青砂浆充填层( )、混凝土底板座、凸型挡台及其周围填充树脂等部分组成.

现浇混凝土式轨道结构包括CRTSⅠ型双块式、CRTSⅡ型双块式、().

预制板式轨道结构包括CRTSⅠ型板式( )、CRTSⅡ型板式( )、CRTSⅢ型板式( )、().

高速铁路轨道结构主要类型有()和无砟轨道.