填空题
无砟轨道结构类型包括预制板式和().
答案解析
正确答案:现浇混凝土式
解析:
这道题考察的是无砟轨道结构的基本分类。无砟轨道是指没有传统意义上的碎石道床(即“砟”)的铁路轨道形式,它直接铺设在坚固的基础之上,具有更高的稳定性和更长的使用寿命。
**题目解析:**
- **预制板式无砟轨道**:这种类型的无砟轨道是在工厂里预先制作好一定规格尺寸的混凝土板,然后运输到施工现场进行安装。这种方式可以保证较高的施工精度,并且能够加快施工进度。例如,在中国高速铁路上广泛使用的CRTS I型、II型和III型板式无砟轨道就属于此类。
- **现浇混凝土式无砟轨道**:与预制板式不同,现浇混凝土式的做法是在现场直接浇筑混凝土形成轨道基础。这种方法适用于特定条件下需要定制化设计的情况,比如地形复杂或者对轨道有特殊要求的地方。虽然施工周期可能比预制板式要长一些,但它能更好地适应不同的地理环境条件。
**答案选择理由:**
根据上述分析,“现浇混凝土式”是除了“预制板式”之外另一种常见的无砟轨道结构类型。因此,正确填写空缺部分的答案应该是“现浇混凝土式”。
希望这个解释对你有所帮助!如果还有其他相关问题或需要进一步了解的内容,请随时提问。
相关知识点:
无砟轨道的结构类型
题目纠错
相关题目
单选题
下列()情况不属于钢轨折断.
单选题
允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为( )mm.
单选题
允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向III级偏差管理值为( )mm.
单选题
允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度II级偏差管理值为( )g.
单选题
允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平II级偏差管理值为( )mm.
单选题
允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平III级偏差管理值为( )mm.
单选题
允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)II级偏差管理值为( )mm.
单选题
允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为( )mm.
单选题
允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度I级偏差管理值为( )g.
单选题
允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑III级偏差管理值为( )mm.
