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钩头由钩舌、钩舌销、钩提销三部分构成。

答案:B

解析:钩头由钩舌、钩舌销、钩提销三部分构成,描述不准确,实际上钩头由钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌销销四部分构成。因此题目中的描述是错误的。

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机车车辆溜入区间或站内:系指以()为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。
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到发线容车数,按有效长减去()长度和30m附加制动距离后,除以换算长度11m。
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当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时,沿车轮复轨的径路,在两钢轨间填充石碴至尖轨中部,道岔置于四开状态下,牵引机车可与脱线车辆直接连挂或使用钢丝绳连接。指挥机车缓缓前进,当脱线车辆车轮前进到道岔尖轨中部,便可逐渐过渡到两()上,从而起到复轨目的。
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驼峰信号机在正常情况下的显示距离,不得小于()m。
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夜间白色灯光左右小摇动是( ) 信号
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调车作业中,需进入()或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用无线调车灯显及时向调车长汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-ab38-c0f5-18fb755e8815.html
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安放内侧的海参形复轨器应与钢轨内侧保持()mm的距离,便于轮缘通过。
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降雾、暴风雨雪时,禁止()调车。
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单机挂车时,连挂前按规定彻底检查()状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机。
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出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。
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题目内容
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钩头由钩舌、钩舌销、钩提销三部分构成。

答案:B

解析:钩头由钩舌、钩舌销、钩提销三部分构成,描述不准确,实际上钩头由钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌销销四部分构成。因此题目中的描述是错误的。

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机车车辆溜入区间或站内:系指以()为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。

A.  进站信号机或站界标

B.  进站信号机

C.  警冲标

D.  轨道绝缘

解析:机车车辆溜入区间或站内是以进站信号机或站界标为界的行为。

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到发线容车数,按有效长减去()长度和30m附加制动距离后,除以换算长度11m。

A.  列车

B.  车辆

C.  车列

D.  机车

解析:到发线容车数需要考虑机车的有效长度,因此在计算时要除以机车的长度。所以正确答案是D. 选项A列车、B车辆、C车列都不符合题意。

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当脱线车轮落在尖轨根部与辙叉心之间时,沿车轮复轨的径路,在两钢轨间填充石碴至尖轨中部,道岔置于四开状态下,牵引机车可与脱线车辆直接连挂或使用钢丝绳连接。指挥机车缓缓前进,当脱线车辆车轮前进到道岔尖轨中部,便可逐渐过渡到两()上,从而起到复轨目的。

A.  尖轨

B.  翼轨

C.  护轮轨

D.  基本轨

解析:在复轨操作中,填充石碴至尖轨中部,使脱线车辆逐渐过渡到基本轨上,起到复轨目的。

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驼峰信号机在正常情况下的显示距离,不得小于()m。

A. 1000

B. 800

C. 400

D. 200

解析:驼峰信号机在正常情况下的显示距离不得小于400m。

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夜间白色灯光左右小摇动是( ) 信号

A. 一道

B. 四道

C. 停留车位置

D. 指挥机车向显示人方向来

解析:夜间白色灯光左右小摇动表示停留车位置,指示机车停在该位置。

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调车作业中,需进入()或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用无线调车灯显及时向调车长汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业。

A.  车档

B.  机车

C.  车顶

D.  车辆间

解析:在调车作业中,进入车档或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员需要使用无线调车灯向调车长汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业。这样可以确保作业的安全进行。

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安放内侧的海参形复轨器应与钢轨内侧保持()mm的距离,便于轮缘通过。

A.  25~30

B.  35~40

C.  40~45

D.  50~55

解析:内侧的海参形复轨器应与钢轨内侧保持35~40mm的距离,便于轮缘通过。

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降雾、暴风雨雪时,禁止()调车。

A.  越出站界

B.  跟踪出站

C.  岔线

D.  溜放

解析:在降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件下,为了确保调车安全,禁止跟踪出站调车。因为能见度差,容易发生事故。

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单机挂车时,连挂前按规定彻底检查()状态,并将编组顺序表和货运单据交与司机。

A.  货物装载

B.  车辆各部件

C.  走行部

D.  转向架

解析:在单机挂车时,需要按规定彻底检查货物装载状态,确保货物安全。

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出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设()。

A.  发车表示器

B.  发车线路表示器

C.  进路表示器

D.  调车表示器

解析:出站信号机有两个及以上的运行方向时,应在信号机上装设进路表示器,以区分不同的进路方向。发车表示器、发车线路表示器和调车表示器都不适用于这种情况。

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