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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于(),否则不得进行调车作业。

A、 1.2m

B、 1.5m

C、 1.8m

D、 2.0m

答案:B

解析:根据调车作业安全规定,线路两侧堆放货物时,距离钢轨头部外侧不得少于1.5m,否则不得进行调车作业。

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简易紧急制动阀是由()等组成。
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客运列车脱轨2辆以上18辆以下,为( )。
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调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时,接近看不清枕木根数时,
其速度约为()。
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凡在车站参加作业的站、段、所等( ),均须熟悉和执行《车站行车工作细则》的有关规定。
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驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或发车进路信号机,并根据需要装设()。
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调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间为()。
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事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责、次要责任和( )。
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9号单开道岔侧向允许通过速度为()km/h。
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铁路牵引供电系统包括( )。
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天气不良,调车指挥人应将天气情况及瞭望距离向( )汇报,并按其命令指示组织作业。
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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于(),否则不得进行调车作业。

A、 1.2m

B、 1.5m

C、 1.8m

D、 2.0m

答案:B

解析:根据调车作业安全规定,线路两侧堆放货物时,距离钢轨头部外侧不得少于1.5m,否则不得进行调车作业。

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简易紧急制动阀是由()等组成。

A.  阀体、阀杆、拉绳

B.  阀体、拉杆、软管

C.  阀杆、拉绳、连接器

D.  阀杆、拉绳、软管

解析:简易紧急制动阀由阀体、阀杆、拉绳组成。

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客运列车脱轨2辆以上18辆以下,为( )。

A. 较大事故

B. 重大事故

C. 一般B类事故

D. 一般A类事故

解析:根据《铁路运输安全事故调查处理办法》,客运列车脱轨2辆以上18辆以下属于较大事故。因此答案为A.较大事故。

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调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时,接近看不清枕木根数时,
其速度约为()。

A.  15km/h

B.  5km/h

C.  18km/h

D.  13km/h

解析:当调车人员接近看不清枕木根数时,其速度应该较慢,因此选择15km/h较为合适。

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凡在车站参加作业的站、段、所等( ),均须熟悉和执行《车站行车工作细则》的有关规定。

A. 机车司机

B. 有关人员

C. 检车员

D. 信号工

解析:题目中提到参加作业的站、段、所等有关人员需要熟悉和执行《车站行车工作细则》,因此正确答案为B. 机车司机、检车员、信号工虽然也在车站参加作业,但并不是所有有关人员都需要熟悉和执行《车站行车工作细则》。

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驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或发车进路信号机,并根据需要装设()。

A.  发车表示器

B.  发车线路表示器

C.  进路表示器

D.  调车表示器

解析:驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或发车进路信号机,根据需要装设进路表示器。发车表示器和发车线路表示器并非驼峰色灯辅助信号机的功能。

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调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间为()。

A.  拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动

B.  拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动

C.  拢起的红色信号旗高举,再用展开的绿色信号旗左右小动

D.  拢起的红色信号旗高举,再用展开的绿色信号旗上下小动

解析:调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号是拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动。

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事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责、次要责任和( )。

A. 部分责任

B. 一定责任

C. 无责任

D. 同等责任

解析:根据事故责任的划分,除了全部责任、主要责任、重要责任、次要责任外,还有同等责任的情况。

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9号单开道岔侧向允许通过速度为()km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 45

解析:9号单开道岔侧向允许通过速度为30km/h。

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铁路牵引供电系统包括( )。

A. 牵引变电所

B. 分区所

C. 接触网

D. 机车

E. 回流线

解析:铁路牵引供电系统包括牵引变电所、分区所和接触网,机车和回流线也是铁路牵引供电系统的组成部分。

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天气不良,调车指挥人应将天气情况及瞭望距离向( )汇报,并按其命令指示组织作业。

A. 车站值班员

B. 调车领导人

C. 车站调度员

D. 列车调度员

解析:天气不良时,调车指挥人应将天气情况及瞭望距离向调车领导人汇报,按其命令指示组织作业。调车领导人在这种情况下负责决定作业方式和安排。因此正确答案为B。

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