遇下列情况,禁止跟踪出站调车的是.( )

这是一道关于铁路行车组织规则中**跟踪出站调车**限制条件的题目。 ### 正确答案：A、C、D、E ### 详细解析 **跟踪出站调车**是指在单线区间或双线正方向线路上，随同先发列车之后，在同一区间内进行的调车作业。由于这种作业方式存在较高的安全风险，因此《铁路技术管理规程》（简称《技规》）对其有严格的禁止性规定。 根据《铁路技术管理规程》第303条（不同版本条款号可能略有差异，但内容一致），遇下列情况，**禁止**跟踪出站调车： 1. **出站方向区间内有瞭望不良的地形，或有连续长大上坡道（注：部分旧规或特定局规可能提及下坡道风险，但核心标准通常强调瞭望不良和特定坡道影响，本题中B选项通常不作为绝对禁止项，或者视具体规章版本而定，但在标准考试题库中，通常排除B或认为B不是最核心的禁止项，而ACDE是明确禁止的）。** * *修正与澄清*：让我们仔细核对标准规章。 * 《技规》规定禁止跟踪出站调车的情况包括： 1. 出站方向区间内有瞭望不良的地形； 2. 先发列车挂有由区间返回的后部补机； 3. 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机； 4. 降雾、暴风雨雪时。 * 关于**B选项（长大下坡道）**：通常情况下，规章原文强调的是“出站方向区间内有瞭望不良的地形，或有连续长大**上坡**道”（因为上坡道可能导致前车慢行或停车，影响后车判断，或者防止溜逸等复杂情况，具体视铁路局细则）。但在很多通用题库中，**长大下坡道**并不在绝对禁止的列举项中，或者说相比其他四项，它的优先级较低。然而，更准确的规章原文通常是：“出站方向区间内有瞭望不良的地形，或有连续长大**上坡**道”。如果题目选项是“长大下坡道”，通常不选。如果选项是“长大上坡道”，则应选。在此题中，B选项为“长大下坡道”，故不选。 2. **逐项分析：** * **A. 出站方向区间内有瞭望不良的地形**：**【禁止】** * **理由**：跟踪调车时，司机和调车人员需要能够清晰地观察前方列车的动态和线路情况。如果地形导致瞭望不良，无法保证安全距离和及时制动，极易发生追尾事故。 * **B. 出站方向区间内有长大下坡道**：**【不选/允许】** * **理由**：虽然下坡道对制动有影响，但《技规》明确禁止的是“瞭望不良”和“连续长大**上坡**道”（注：部分解释认为上坡道易造成前车运缓，压缩区间通过能力，增加追踪难度；而下坡道主要靠制动控制，只要制动良好即可）。在标准的铁路职工提职考试题库中，此项通常不作为禁止条件。**注意**：有些版本的规章或地方规定可能有所不同，但依据国铁集团通用《技规》，禁止项中明确列出的是“连续长大上坡道”而非下坡道。因此B不选。 * **C. 先发列车挂有由区间返回的后部补机**：**【禁止】** * **理由**：后部补机需要在区间内摘解并返回原发车站。如果此时允许跟踪调车，跟踪的调车车列可能与正在返回的补机发生冲突，造成严重事故。 * **D. 先发列车需由区间返回**：**【禁止】** * **理由**：先发列车本身就要从区间返回，意味着它在区间内会进行折返作业。如果允许跟踪调车，两列车在同一区间内相向或同向交错，极易发生正面冲突或追尾，安全性无法保障。 * **E. 降雾、暴风雨雪**：**【禁止】** * **理由**：恶劣天气会导致视线受阻、轨面湿滑（影响制动距离）、信号显示不清。在这些条件下进行高风险的跟踪出站调车，无法确保行车安全。 ### 总结 根据《铁路技术管理规程》的相关规定，禁止跟踪出站调车的情形主要包括： 1. 出站方向区间内有瞭望不良的地形； 2. 先发列车挂有由区间返回的后部补机； 3. 先发列车需由区间返回； 4. 降雾、暴风雨雪等不良天气。 因此，正确选项为 **A、C、D、E**。