A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：这道题目是关于篷布的使用方法。边绳绕过丁字铁或支柱槽2圈以上，并至少结死2次和活扣1次。正确答案是A，即正确。这是因为篷布两侧的边绳拉紧绕过丁字铁或支柱槽可以增强篷布的固定性，结死2次可以确保牢固，而活扣可以方便拆卸。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：这道题目是关于篷布的使用方法。边绳绕过丁字铁或支柱槽2圈以上，并至少结死2次和活扣1次。正确答案是A，即正确。这是因为篷布两侧的边绳拉紧绕过丁字铁或支柱槽可以增强篷布的固定性，结死2次可以确保牢固，而活扣可以方便拆卸。
A. √
B. ×
解析：绞棍使用时，绞凝不宜过紧或过松，不得损伤拉牵捆绑线。 答案：A（正确） 解析：题目中描述的是使用绞棍时的正确操作方法。绞凝不宜过紧或过松可以保证绞棍在使用时能够正确牵引捆绑线，而不会损伤它。因此，这句话是正确的。
A. √
B. ×
解析：题目解析 敞车使用木支柱做加固材料时，露出支柱槽长度不得超过200mm。 答案:A 解析：答案A正确。这道题目要求判断敞车使用木支柱加固时，露出支柱槽的长度是否超过200mm。正确答案是A，即露出支柱槽长度不得超过200mm。
A. 正确
B. 错误
解析：篷布编号由总公司运输局统一公布，铁路篷布采用7位编号，自备篷布采用9位编号。
A. 总公司
B. 安全监察部门
C. 发站
D. 到站
解析：因铁路行车原因造成货物损失的，按（）确定的责任单位列责。选项B（安全监察部门）是正确答案。这表示在铁路行车原因导致货物损失时，责任单位列责是由安全监察部门负责。
A. 质量
B. 包装
C. 数量
D. 重量
解析：题目要求填写不在检查范围内的内容。选项A：质量，符合题意，承运人有权对货物进行检查，但不包括质量的检查。
A. 高度集中、统一领导
B. 统一领导、逐级负责
C. 协同动作、逐级负责
D. 高度集中、协同动作
解析：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。答案选项A是正确的，因为铁路行车是一个高度危险的工作，需要有明确的指挥和统一领导，以确保安全和高效的运行。
解析：题目解析 偏载是货物总重心在车地板上的投影位于车地板纵中心一侧，且偏离超过限度。 答案:A 解析：偏载是指货物在车辆上的位置不平衡，导致货物的总重心不在车地板纵中心上。所以，题目描述的情况是正确的。
A. 车站
B. 发货人
C. 收货人
D. 公安人员
解析：运输过程中发现活动物染疫、病死或死因不明，押运人应及时通知 A.车站 B.发货人 C.收货人 D.公安人员 答案:A 解析：答案A "车站" 是正确的选择。运输过程中出现活动物染疫、病死或死因不明，涉及到动物卫生和疫情防控的问题，应该及时通知车站。车站作为运输和管理货物的中转枢纽，会采取必要的措施来处理和报告相关情况，以确保公共卫生和交通运输的安全。
A. 月检
B. 季检
C. 半年检
D. 年检
解析：题目解析 答案：D 解析：根据《神华铁路运输管理规程》规定，各铁路公司对自轮运转特种设备进行年检，即每年进行一次检车和鉴定工作。不合格的车辆将严禁上线使用。
