A、2
B、3
C、5
D、10
答案:C
解析:充装液态货物的包装容器内至少留有()%的余量。 答案解析:答案是 C. 5%。根据题意,充装液态货物的包装容器应该至少留有一定的余量,以防液态货物在运输过程中由于温度变化或其他因素产生膨胀。所以,充装液态货物的包装容器内至少要留有 5% 的余量。
A、2
B、3
C、5
D、10
答案:C
解析:充装液态货物的包装容器内至少留有()%的余量。 答案解析:答案是 C. 5%。根据题意,充装液态货物的包装容器应该至少留有一定的余量,以防液态货物在运输过程中由于温度变化或其他因素产生膨胀。所以,充装液态货物的包装容器内至少要留有 5% 的余量。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析:题目解析 题目要求根据“货运事故查复书”,在编制记录之日起多少天内送责任站调查。正确答案是B. 3天。选择3天的原因是,根据题目中的描述,“货运事故查复书”在编制记录之日起的3天内送责任站调查。
A. 正确
B. 错误
解析:侧高度是指中心高度以下各测点至钢轨面的高度。如有数个不同侧高度时,应由上至下测出每一个不同的侧高度。 答案是B(错误) 解析:题目描述了侧高度的测量方式,即从中心高度以下测出每一个不同的侧高度。这句描述是正确的,但是问题在于“侧高度是指中心高度以下各测点至钢轨面的高度”,这部分描述是错误的。侧高度应该是指从车辆侧面(或车厢侧壁)到轨道顶面的垂直距离。因此,整个描述中有错误的地方,所以答案是错误(B)。
A. √
B. ×
解析:装载爆炸品的车辆与牵引的内燃机车之间应最少应隔离4辆及以上。 答案:A 解析:这个题目中要求在装载爆炸品的车辆与牵引的内燃机车之间隔离4辆及以上,确保安全。选项A为正确,因为确保隔离距离可以减少潜在的危险因素,防止爆炸品与机车之间的意外接触,降低事故风险。
A. 接车人员
B. 货检人员
C. 列检人员
D. 调车人员
解析:货车表示牌是给调车人员起提示作用。当需要对车内所装货物按规定调车时,调车人员需要根据规定对车辆进行“禁止溜放”、“限速连挂”或“编组隔离”等操作,插挂货车表示牌可以提醒调车人员,以防违反规定发生事故。
A. 正确
B. 错误
解析:构成一般路风事件的,给予决策者或直接责任者警告处分。( )[121000000] A.正确 B.错误 答案:B 解析:根据题目中的描述,对于构成一般路风事件的情况,给予决策者或直接责任者警告处分是错误的。应该根据具体情况采取相应的纪律处分或教育措施,但警告处分并不适合在这种情况下使用。
A. 送到车站之日
B. 鉴定损失程度之日
C. 赔偿当日
D. 赔偿次日
解析:铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时,自指定回送车站之日起,至( )止,按规定核收篷布延期使用费。[331030204] A. 送到车站之日 B. 鉴定损失程度之日 C. 赔偿当日 D. 赔偿次日 答案: C 解析:题目要求确定铁路篷布的延期使用费收取的时间点。根据选项,选项C表示从“赔偿当日”开始计算延期使用费,因此选C是符合题目要求的答案。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
解析:长大货车一般载重()t以上,长度在19m以上。 A.70 B.80 C.90 D.100 答案:C 答案选C,即90。因为题目中说“长大货车一般载重”,所以需要选择一个合理的载重量,使得货车能够满足“长大货车一般载重在90吨以上”,而C选项90符合这个条件。
解析:超限货物,装车前测量中心高度应自支重面起至最大高度处的高度为中心高度。 答案:A 解析:这道题的答案是正确(A)。对于超限货物,在装车前测量中心高度时,应该从支重面起一直测量到最大高度处,这样可以确保准确得到货物的中心高度信息。因此,这个说法是正确的。
A. 更改后
B. 按票据
C. 查明情况后
D. 证明现状
解析:无守列车交接检查时,发现货物运单或封套上封印号码涂改未按规定盖章,应编制记录并拍发电报( )继运。[311030102] 答案: D. 证明现状 解析: 当发现货物运单或封套上封印号码涂改未按规定盖章时,应该编制记录并拍发电报,以证明当前的状态,记录货物的涂改情况,以便后续追查和处理。
A. 装卸线
B. 牵出线
C. 存车线
D. 轨道衡线
解析:存车线是指暂时存放或分选车组用的专用线路。答案选C。这是因为存车线是用来临时存放或分选车组的线路,用于管理和组织铁路车辆,不用于装卸作业(装卸线)、将车辆引出(牵出线)或进行车辆称重(轨道衡线)。