A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目表述是关于火灾责任的归属问题。由于火灾是由未按规定安装防火板或安装不符合规定导致的，所以火灾责任应该由车辆部门负责。因此，答案为B（错误）。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目表述是关于火灾责任的归属问题。由于火灾是由未按规定安装防火板或安装不符合规定导致的，所以火灾责任应该由车辆部门负责。因此，答案为B（错误）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述是关于火灾责任的归属问题。公安机关证明是扒车人员引起的火灾时，责任应该由最初扒乘列车的扒乘站（局）负责。因此，答案为A（正确）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：遇局间分界站接入列车时发现火灾，但查不清原因的，由交出局负责。 答案：A. 正确 解析：这道题测试的是在遇到火灾情况时的责任分配。根据题目描述，火灾发生在局间分界站接入列车时，且无法查清原因。在这种情况下，由交出局负责，意味着交接车站需要对火灾负责。这是因为在交接车站接收列车时，应该进行必要的检查和确认，以确保列车处于安全状态，如果火灾是在交接车站接收后发生的，那么责任应该由交接车站负责。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：使用棚车装运的货物，封印失效、丢失、断开，不破坏封印即能开启车门，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。 答案：B. 错误 解析：这道题考察的是使用棚车装运货物时的责任分配。根据题目描述，如果封印失效、丢失、断开，但不破坏封印即能开启车门，且货物发生被盗、丢失，责任应由装车站负责。这是因为装车站在装运货物时负责封装和保护货物的安全，如果封印有问题或者货物遭到盗窃、丢失，装车站应当对此负责。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：使用棚车装运的货物，下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。 答案：B. 错误 解析：这道题目测试的是使用棚车装运货物时的责任分配。根据题目描述，如果下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，且货物发生被盗、丢失，责任并不由装车站负责。这是因为尽管下部门扣未按规定施封，但这并不是导致货物被盗或丢失的直接原因。因此，装车站不负责货物被盗或丢失的责任，可能由其他环节或责任方负责。
A. 正确
B. 错误
解析：使用棚车装运的货物，如果使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，导致货物被盗或丢失时，按站车交接规定划责。这是正确的做法，因为施封是确保货物安全的措施，使用多个施封可以增加货物的安全性，车窗开启或车体损坏可能导致货物丢失的风险增加。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到，当确认货物损坏不足200元时，暂不进行调查页查责，待赔偿后连同“货运事故赔偿通知书”一并送查责任站。这是错误的做法。不论货物损坏金额大小，一旦发生货运事故，都应该进行调查和查责。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述，对于确属承运人责任的事故，应先划分铁路内部责任，然后对外赔付。这是错误的做法。在确保承运人责任的情况下，责任应当直接由承运人负担，而不需要先行划分铁路内部责任。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：“货运事故赔偿通知书”分为正本、副本。 答案：A.正确 解析：这道题目是在问关于“货运事故赔偿通知书”的正本与副本的情况。在实际情况中，通常涉及重要文件的处理，会有正本和副本的区分。正本是指原件，副本是对原件的复制件。因此，这个说法是正确的，货运事故赔偿通知书会分为正本和副本。
A. 正确
B. 错误
解析：货运事故的赔偿，除个人及无银行账号的个体经营者外，一律以现金支付。 答案：B.错误 解析：这道题目是关于货运事故的赔偿方式。根据一般的赔偿规定，不太可能将赔偿一律以现金支付。在实际情况中，货运事故的赔偿可能涉及多种支付方式，包括银行转账、支票、支付宝等，以满足受益人的需求。因此，这个说法是错误的，货运事故的赔偿并非一律以现金支付。
A. 正确
B. 错误
解析：遇附有发站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况相符时，不再编制记录，货主页留存，另作抄件交收货人。 答案：B.错误 解析：这道题目是关于卸车时遇到附有发站编制的记录的处理方式。根据该题目的描述，认为在这种情况下不再编制记录，货主只留存抄件交给收货人即可。然而，在实际操作中，无论是否附有发站编制的记录，卸车时都应认真核对现货，并根据实际情况编制相关的记录，以确保货物的准确性和安全性。因此，这个说法是错误的。 请注意，以上解析是基于我对题目的理解，具体情况可能因为题目的表述或者其他因素有所不同。如果有疑问，建议查阅相关规定或者咨询专业人士。
