棚车装运的货物,卸车发现个别或部分货件有湿痕或湿后的干痕,货件又不在表层,如确认车体技术状态良好时,可不通知列检人员检查,在货运记录内详细记明车辆顶棚、四周不透光的情况.

这道题主要考察铁路货运中关于**湿损货物处理及责任划分**的相关规定，具体涉及《铁路货物运输规程》或相关货运事故处理规则中的细节。 ### 解析如下： 1. **现象分析**： * **湿痕位置**：货件不在表层，说明水分不是从车门、车窗等侧面直接侵入，也不是在装车前就存在的表面湿润（否则表层会先湿）。 * **痕迹特征**：有湿痕或湿后的干痕，表明曾经发生过渗漏或受潮。 * **关键前提**：**确认车体技术状态良好**。这意味着车辆没有明显的破损、裂缝或漏洞，排除了因车辆结构性损坏导致雨水侵入的可能性。 2. **逻辑推理**： * 如果车体技术状态良好，但内部非表层货物出现湿痕，通常原因可能是： * 装车前货物本身含有隐性水分； * 篷布遮盖不严或接缝处微量渗水（若为敞车改棚车使用等情况，但此处明确为棚车）； * 空气湿度大导致的凝露（但在棚车内较少见且通常影响表层）； * 最常见的是**车顶轻微渗漏**或**既往运输遗留问题**，但由于车体技术状态被确认为“良好”，即无现行破漏。 * 根据铁路货运事故处理的相关规定，当**车体技术状态良好**时，可以排除车辆部门（列检）的责任。因此，**不需要通知列检人员进行检查**。 * 但是，为了明确责任和后续调查，必须在**货运记录**中详细记载现场情况，特别是**车辆顶棚、四周不透光的情况**。这是为了证明车顶是否有针孔状漏光（即潜在漏点），以及侧墙是否严密，作为判断湿损原因的重要依据。 3. **结论**： 题干所述操作流程符合铁路货运事故处理的规范：在排除车辆技术故障的前提下，无需列检介入，但需通过货运记录详实记载车辆密闭性状况，以便追溯责任。 因此，该说法是**正确**的。