解析：题目解析题目要求在装载卷钢时的处理方式。对于使用钢座架的情况，需要座架与车体固定，而在用木地板平车卧装时，应该将相邻卷钢用夹具或镀锌铁线（盘条等）捆在一起，并用三角挡挡住并紧钉固定。答案为A. 卧装。解析：这道题主要考察对卷钢装载方式的理解。选项A. 卧装表示卷钢的装载方式为卧装，即将钢卷放置在车厢底板上，这样可以保证货物的稳固，并通过使用钢座架或捆绑方法来确保卷钢在运输过程中不发生滚动和滑动，确保运输安全。

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车站应同各专用铁路、专用线所有人签定( ),报主管铁路局备案。[321030206]

A. 　共用协议

B. 　运输协议

C. 　安全责任书

D. 　防火协议

解析：题目解析题目要求车站应同各专用铁路、专用线所有人签定( )，报主管铁路局备案。选项为 A. 共用协议、B. 运输协议、C. 安全责任书和 D. 防火协议。正确答案是 B. 运输协议。解析：在车站与专用铁路、专用线所有人之间，需要签定运输协议。这是一种正式的协议文件，明确双方在运输过程中的权利、义务、责任等事项，并需报主管铁路局备案，以确保运输的合法性和规范性。

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国际铁路直通联运中的货物运送是指全程按统一票据（运单）办理，经由两个以上国家境内的铁路货物运送。

A. 正确

B. 错误

解析：国际铁路直通联运中的货物运送是指全程按统一票据（运单）办理，经由两个以上国家境内的铁路货物运送。答案:B 解析：题干中提到国际铁路直通联运，要求货物经由两个以上国家境内的铁路运送，并且全程按统一票据（运单）办理。答案选B，错误，可能是因为这里只提到了两个以上国家境内的铁路运送，而没有涉及到其他国家之间的铁路运输，所以是错误的。

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办理超限、超重货物运输的线路，基本条件之一：线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输安全要求。

A. 正确

B. 错误

解析：办理超限、超重货物运输的线路，要求线路建筑限界和桥涵承载能力满足超限、超重货物运输安全要求。这是确保超限、超重货物运输安全的基本条件之一。因此，答案是A，正确。

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带号码的普通记录每组一式两页,第一页为编制单位存查页,第二页为交给接方(包括收货人)的证明页。( )[322040202]

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析[填写题目解析]：题目描述了带号码的普通记录每组一式两页的情况，并指明每页的用途。答案选项为 A. 正确和 B. 错误。选 A. 正确是因为在这种情况下，每组普通记录用纸确实包含两页，第一页为编制单位存查页，第二页为交给接方的证明页，符合题目要求。

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型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）时，每垛货物至少安插（）。

A. 2对挡板

B. 3对挡板

C. 2对支柱

D. 3对支柱

解析：题目解析当型钢及管材的装载高度超出侧墙（板）时，为了确保货物的稳固和安全，需要在每垛货物之间安插2对支柱（答案C）。支柱的作用是支撑货物，防止其倾斜或移动，确保货物在运输过程中保持固定的位置。

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开关底开门车辆的车门时，车内禁止站人

A. √

B. ×

解析：开关底开门车辆的车门时，车内禁止站人。答案：A 解析：这个题目是在询问开关底开门车辆时车内是否可以站人。正确答案是A，即车内禁止站人。在开关底开门车辆时，车门下方的区域存在一定的危险性，站在车门内可能导致人员受伤，因此车内禁止站人是正确的安全措施。

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A. 周，月，年

B. 日，月，年

C. 周，月，年

D. 日，周，月

解析：铁路局集团公司应组织业务技术人员，运用“铁路货运电子票据综合应用管理系统”按（）、（）、（）开展生产作业数据分析工作，督促现场作业人员做好现场实际、作业信息、电子票据核对工作，发现信息不一致时，按照《作业办法》及时处理。答案：D. 日，周，月解析：根据题目中的空缺，填入日、周和月，使得铁路局集团公司能够按日、周和月开展生产作业数据分析工作，督促现场作业人员核对实际情况与电子票据信息的一致性，发现不一致时按照《作业办法》及时处理。

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铁路军事运输是国家（）运输。

A. 统筹性

B. 计划性

C. 指令性

D. 政策性

解析：铁路军事运输是国家（）运输。答案:C 解析：选项C“指令性”是正确答案。铁路军事运输是在国家层面下达的具有强制性的运输指令，它受到国家政府的直接指挥和控制，具有高度的指令性。

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托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物，须提出物品清单（格式三）一式份。

A. 1

B. 2

C. 3