C62A*型敞车局部地板面承受货物重量时,两枕梁直接承受货物重量,且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量( ).

**解析：** 本题考查的是铁路货物装载加固规则中关于C62A*型敞车在特定受力条件下的载重限制。 1. **车型与工况分析**： * **车型**：C62A*型敞车（通常指经过改造或特定结构的C62A系列敞车）。 * **受力条件**：货物重量由两枕梁直接承受，且两枕梁承受的货物重量相等。这种装载方式属于“集中载荷”或“局部承载”，相较于均匀分布在整个地板上的载荷，对车辆底架结构的应力集中影响更大。 2. **规章依据**： 根据《铁路货物装载加固规则》及相关技术规定，对于C62A*型敞车，当货物重量由两枕梁直接承受时： * 如果两枕梁承受的货物重量相等，车辆的受力状态相对平衡，结构安全性较高。 * 在此特定条件下，允许全车装载重量达到**车辆容许载重量**。 3. **选项辨析**： * **A. 可以达到货车标记载重量**：标记载重量是车辆设计的基本参数，但在局部承载等特殊工况下，往往需要根据结构强度重新核定容许载重量。虽然很多时候容许载重量等于标记载重量，但规章术语中更严谨的说法是“容许载重量”，因为某些情况下容许值可能因工况调整。 * **B. 可以达到车辆容许载重量**：这是规章中的标准表述。在两枕梁均分受力的情况下，C62A*型敞车的结构强度允许其装载至该工况下的最大容许值，即车辆容许载重量。 * **C. 不得超过55t / D. 不得超过57t**：这两个具体数值通常对应于其他特定车型（如C64、C70等）或特定不对称受力、单枕梁受力等更严苛条件下的限制，或者是旧规中的特定限值，不适用于本题描述的“两枕梁均分受力”的C62A*型敞车的一般性结论。 **结论：** 当C62A*型敞车两枕梁直接承受货物重量且受力相等时，全车装载重量可以达到车辆容许载重量。 故正确答案为 **B**。