竹子应使用敞车装载,在敞车两端使用竹篱作挡壁,并在挡壁外( )5~7对.[311010405]

这道题考查的是铁路货物装载加固中关于竹子装载的具体规定。 **解析：** 1. **装载车型与方式**：竹子通常使用敞车进行装载。由于竹子长度较长且容易滚动、散落，为了保证运输安全，需要在敞车的两端设置挡壁。 2. **挡壁材料**：根据相关规定，在敞车两端使用竹篱作为挡壁，以防止竹子纵向移动或掉落。 3. **加固措施**：为了增强挡壁的稳固性，防止其在运输过程中因受力而变形或倒塌，需要在挡壁的外侧（即靠近车端墙板的一侧，但在挡壁与车端之间或紧贴挡壁外侧支撑）插入支柱进行加固。 4. **支柱材质与数量**： * 根据《铁路货物装载加固规则》及相关技术标准，此处应使用**木支柱**。 * 数量为**5~7对**。 * 位置描述为“在挡壁外内插”，这里的“内插”是指支柱插在挡壁与车端墙板之间或者紧贴挡壁外侧起支撑作用，通常表述为在挡壁外**内插木支柱**。虽然选项表述略显简略，但结合标准作业流程，使用的是木支柱而非钢支柱或竹支柱，且是起到内部支撑固定的作用（相对于整个车厢结构而言，支柱位于挡壁的外侧面但属于车内装载加固体系的一部分，习惯上称为内插以区别于车外加固，或者指插在挡壁内侧/外侧的特定语境，但在本题选项对比中，核心考点在于**材质**和**基本操作**）。 * 对比选项： * A. 钢支柱：通常用于其他特定货物的加固，竹子装载一般不用钢支柱做此用途。 * B. 竹支柱：强度不如木支柱稳定，且易折断，非标准做法。 * C. **内插木支柱**：符合规定。使用木支柱具有较好的韧性和强度，适合此类装载加固。 * D. 外插木支柱：“外插”通常指插在车体外侧，这不符合敞车内部装载加固的逻辑，且无法有效支撑车内的竹篱挡壁。 因此，正确答案是 **C. 内插木支柱**。