A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[卸车必须由货运员启封或检查后才能开始作业。] 答案:A 解析：这道题也是判断给定陈述是否正确。根据题目所描述的内容，卸车必须由货运员启封或检查后才能开始作业，这是为了确保货物在运输过程中的安全和完整性。因此，陈述是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[卸车必须由货运员启封或检查后才能开始作业。] 答案:A 解析：这道题也是判断给定陈述是否正确。根据题目所描述的内容，卸车必须由货运员启封或检查后才能开始作业，这是为了确保货物在运输过程中的安全和完整性。因此，陈述是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：承运人对托运人委托代递的证明文件或单据，在代递过程中要注意保管，遇有遗失时，到站应编制普通记录，予以证明。 答案:A 解析：这题主要是在问承运人代递证明文件或单据的注意事项，答案选择A正确。承运人在代递过程中必须注意保管托运人委托的证明文件或单据，如果不慎遗失，到站时应编制普通记录来证明。
A. 两人
B. 四人以上
C. 两人以上
D. 三人以上货运员
解析：题目解析 答案：C 解析：题目中描述了车站组织货物损失鉴定时应该由哪些人参加。选项C中的"两人以上"符合题目要求，至少要有两人以上参加鉴定，这些人包括货运负责人、货物损失处理人员等。
A. 车辆工厂
B. 车辆部门
C. 铁道部运输局
D. 铁道部技术部
解析：题目解析 凡未经( )公布的，技术参数不全的敞车、平车及长大货物车，一律不得使用。[321010404] A. 车辆工厂 B. 车辆部门 C. 铁道部运输局 D. 铁道部技术部 答案: C 解析: 题目中提到“未经公布的，技术参数不全的敞车、平车及长大货物车”，这意味着应该经过相应的部门进行公布，确保车辆参数的准确性和标准性。在铁路运输体系中，负责管理和发布技术参数的是铁道部运输局。因此，正确答案是C. 铁道部运输局。
A. 站长
B. 货运值班员
C. 货运部门
D. 装卸部门
解析：题目解析 题目：铁路货场内装卸组织工作由( )统一指挥。[321030206] 选项：A. 站长 B. 货运值班员 C. 货运部门 D. 装卸部门 答案：C 解析：正确答案是C. 货运部门。 这道题目考察的是铁路货场内装卸组织工作的指挥管理职责。货运部门负责协调和组织货场内的货运活动，包括装卸工作。货运值班员一般负责处理当班期间的日常货运业务，但不具备整个货场内装卸组织工作的全面指挥权。站长主要负责车站的管理和运营工作，一般不直接指挥货场内的装卸工作。装卸部门通常是指承担具体装卸操作的部门，也不是整个货场内装卸组织工作的统一指挥部门。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路箱和自备箱可按一批办理。 答案:B 解析：根据题目描述，“铁路箱和自备箱可按一批办理”是错误的。因为铁路箱和自备箱是不同的两种货运方式，不能按一批办理。
A. 质量完好无病残
B. 保持货物的状态良好
C. 品质新鲜无病残
D. 品质新鲜
解析：题目解析 托运的鲜活货物必须（）有那保证货物运输安全的包装 A.质量完好无病残 B.保持货物的状态良好 C.品质新鲜无病残 D.品质新鲜 答案:A 答案选项A：“质量完好无病残”，是正确的选项。在运输鲜活货物时，包装的质量必须完好，没有损坏或残缺，以确保货物在运输过程中的安全。
解析：题目解析[B] 这道题目说的是超限超重货物运输的请示电报办法，涉及到跨越四个及以上铁路局的情况。正确的情况是，跨越四个及以上铁路局的各级超重货物和超级超限货物应当由铁路局审查后向铁道部请示，所以答案是错误（B）。
A. ±0.5%
B. ±1%
C. ±1.5%
D. ±2%
解析：使用轨道衡确定货物装载量时，所用的轨道衡必须有国家计量局（或委托部门）签发的使用证书，衡器最大公差不得超过±1%。答案：B 解析：答案B指出使用轨道衡来确定货物装载量时，轨道衡必须有相应的国家计量局（或委托部门）签发的使用证书。同时，衡器最大公差不得超过±1%。这道题目考察的是货物称量时的准确性和合法性，确保使用的衡器经过认证且具备足够的精确度。
A. 托运人
B. 到站、收货人
C. 发站、到站
D. 托运人、收货人
解析： 问题描述：托运人、收货人责任的调查材料，分别由（）保管。 选项解析：根据问题描述，托运人和收货人的责任调查材料需要分别保管。考虑到这两个角色在货运过程中的地位，最合理的选项是在发站、到站分别保管这些调查材料，因为这些站点与货物的运输过程密切相关。所以，正确答案是选项 C. 发站、到站。
A. 严密
B. 石蜡
C. 气密
D. 机械
解析：液态危险货物包装要做到（）封口。 答案解析：选项C（气密）是正确答案。液态危险货物包装需要具备气密性，以防止液体泄漏，从而保障运输安全。
