A、 40℃
B、 50℃
C、 45℃
D、 55℃
答案:D
解析:车轴齿轮箱总成温升过高,超过( )的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。 答案:D 解析:这道题是关于车轴齿轮箱总成温升过高的原因。答案选项中给出的温度是各个选项中最高的,即55℃,所以当车轴齿轮箱总成温升超过55℃时,可能是由于润滑油泵不供油或油道堵塞、回油孔堵塞、润滑油量不足、润滑油变质或不清洁,或者螺旋锥齿啮合侧隙太小等原因造成。
A、 40℃
B、 50℃
C、 45℃
D、 55℃
答案:D
解析:车轴齿轮箱总成温升过高,超过( )的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。 答案:D 解析:这道题是关于车轴齿轮箱总成温升过高的原因。答案选项中给出的温度是各个选项中最高的,即55℃,所以当车轴齿轮箱总成温升超过55℃时,可能是由于润滑油泵不供油或油道堵塞、回油孔堵塞、润滑油量不足、润滑油变质或不清洁,或者螺旋锥齿啮合侧隙太小等原因造成。
A. 1356mm
B. 1357mm
C. 1354mm
D. 1350mm
解析:轨道车轮对内侧距离为1357mm时禁止使用。答案为B。 解析:当轨道车轮对的内侧距离为1357mm时,禁止使用复轨器。这个限制是由于复轨器的设计和尺寸适用于特定范围的轨道车,如果车轮对的内侧距离超过了规定值,使用复轨器可能会导致复轨器无法正确对准轨道或者无法正常操作,从而增加事故的风险。
A. 保养为主
B. 预防为辅
C. 预防为主
D. 检查保养
解析:题目解析[轨道车实行以( )为基础,项目修理和计划性修理相结合的检修制度。] 答案解析: 答案为D选项,即"检查保养"。在轨道车的检修制度中,以"检查保养"为基础,即对轨道车进行定期的检查和保养,同时结合项目修理和计划性修理,以确保轨道车的正常运行和安全性。
A. 预告标
B. 发车表示器
C. 复式信号机
D. 遮断信号机
解析:当线路所通过信号机因受地形、地物影响无法达到规定的显示距离时,应该装设遮断信号机。遮断信号机可以避免因受到地形、地物遮挡而导致信号显示不清楚,确保司机能够准确看到信号。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:题目解析 答案:D 解析:四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机,绿色灯光表示进路区段空闲,可以进行发车;黄色灯光表示进路区段已被占用或有异常情况,列车需要做好停车准备。题目中要求至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态,说明需要同时考虑进路区段是否空闲(绿灯)以及是否有异常情况(黄灯),所以答案为一个绿色灯光和一个黄色灯光。
A. 自重系数
B. 构造速度
C. 载重量
D. 结构特点
解析:题目解析 这道题目考察了轨道车和平车(非轨道车)的主要参数。根据题目给出的选项,发动机的装机功率是轨道车的主要参数,而平车的主要参数是"载重量"。因此,答案是C选项。
解析:题目解析 答案:A 解析:题目描述了润滑脂的特性,润滑脂是一种塑性的膏状物,它可以附着在摩擦表面并且不会因自重而滑落流失,这是润滑脂的基本功能,因此答案为A,正确。
A. (A)较大
B. (B)加剧
C. (C)消失
D. (D)减轻
解析:活塞销敲击声判断方法要通过监听发动机的声音来判断活塞销的状态。在断缸时,该缸不再工作,因此活塞销敲击声会消失或减轻。同时,还要注意在工作瞬间发出“嗒”的一声响,是因为略提早火焰传播时间,导致燃烧产生噪音。所以,选项B(加剧)是错误的,应该选择选项C(消失)。
A. 防火
B. 防护
C. 防溜
D. 防盗
解析:题目解析 在转站、专用线停车及过夜时,必须采取防溜措施,拧好手制动机,双止轮器双向止轮,止轮器要安好压实,加锁防盗。选项C“防溜”是正确答案,因为在停车时,防溜措施能够有效防止车辆滑动或滑行,确保车辆稳定停放在指定位置,并通过拧紧手制动机和双向止轮等方式确保车辆不会因斜坡或其他原因移动。同时,加锁防盗措施也是为了保障车辆的安全。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题考察的是行车基本闭塞设备的类型。行车基本闭塞设备采用的类型有自动闭塞、半自动闭塞和绝对闭塞,而不包括电话闭塞。因此,答案为错误(B)。
A. 双线反方向
B. 双线正方向
C. 牵出线
D. 双线区间
解析:题目解析 这道题考察的是跟踪出站调车的条件。根据题目所述,跟踪出站调车只允许在单线区间及双线正方向线路上办理。双线正方向指的是列车行驶方向上的正线。因此,正确的答案是B,即双线正方向。