车轴齿轮箱总成温升过高,超过( )的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小.

**解析：** 车轴齿轮箱是轨道车辆走行部的重要部件，其工作温度直接影响设备的安全运行和使用寿命。根据相关铁路机车车辆检修规程及技术标准，车轴齿轮箱总成在正常工作状态下，其温升（即工作温度与环境温度之差）或最高允许温度有明确限制。 当出现润滑油泵不供油、油道堵塞、回油孔堵塞、润滑油量不足、润滑油变质或不清洁、以及螺旋锥齿啮合侧隙太小等故障时，会导致齿轮箱内部摩擦加剧，散热不良，从而引起温度异常升高。 在常见的工程技术规范及考试题库中，车轴齿轮箱总成温升过高通常指超过 **55℃**（部分标准指最高允许温度或特定工况下的温升限值，此处依据题目选项及常见考点判定）。 * **A. 40℃**：通常为一般轴承或普通机械部件的常规温升警戒线，对于重载齿轮箱而言，此数值偏低。 * **B. 50℃**：虽为常见温升限值，但在本题特定的故障描述和选项设置中，不是标准答案。 * **C. 45℃**：介于两者之间，非标准临界值。 * **D. 55℃**：符合该类题目中对于“温升过高”的界定标准。当温升超过此值时，需立即停机检查上述提到的润滑系统及齿轮啮合情况。 因此，正确答案为 **D**。