A、0.15mm
B、0.5mm
C、1.5mm
D、0.10mm
答案：A
解析：5型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。 答案: A. 0.15mm 解析: 这道题是关于5型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙。在该题中，正确的答案是A，即活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为0.15毫米。
A、0.15mm
B、0.5mm
C、1.5mm
D、0.10mm
答案：A
解析：5型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为( )。 答案: A. 0.15mm 解析: 这道题是关于5型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙。在该题中，正确的答案是A，即活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为0.15毫米。
A. （A）进路表示器
B. （B）发车表示器
C. （C）容许信号
D. （D）引导信号
解析：在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（C）容许信号。选择C选项是因为在进站信号机前方第一架通过信号时，容许信号不应该被装设，容许信号通常用于标识允许列车进入某个特定的区段或道岔。
A. （A）连杆衬套
B. （B）连杆瓦
C. （C）连杆轴承
D. （D）装配不当
解析：题目解析 出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（A）连杆衬套磨损过甚而松旷。 答案选项 A，即连杆衬套，是因为在内燃机中，活塞销与连杆衬套之间的配合是非常紧密的。如果连杆衬套因磨损过甚而变得松旷，活塞销就会有额外的空间来移动，导致活塞在运动过程中发出敲击声。
A. 正确
B. 错误
解析：答案是 A. 正确。 解析：轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。这样的培训和演练是为了提高轨道车司机的技能水平，增强其应对突发情况的能力，保障行车的安全。
A. 跟踪调车通知书
B. 红色许可证
C. 调度命令
D. 出站调车通知书
解析：遇双线反方向行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有( )。 答案：C. 调度命令 解析：当司机需要在双线铁路上进行反方向行车时，除了按规定凭证行车外，还需要持有调度命令。调度命令是由调度员下发的指示，用于确保行车安全和协调列车运行。
A. （A）号角
B. （B）黄旗
C. （C）响墩
D. （D）口笛
解析：题目解析 答案：B（黄旗） 解析：黄旗属于视觉信号，用于向司机传递特定的信息。在铁路系统中，黄旗通常表示警告信号，用于提醒司机注意，减速或做好准备。黄旗信号的出现可能是由于前方有列车或工作人员在轨道上，需要注意安全。因此，B选项（黄旗）是正确的答案。
A. （A）保养
B. （B）养护
C. （C）维护
D. （D）检修
解析：铁路工务部门岗位职业道德规范的主要内容是热爱本职，勤奋敬业；遵章守纪，尽职尽责；精心（），确保质量。 A.（A）保养 B.（B）养护 C.（C）维护 D.（D）检修 答案:B 解析：根据铁路工务部门的职业道德规范，主要内容包括热爱本职，勤奋敬业；遵章守纪，尽职尽责；精心养护，确保质量。选项中，B选项“养护”与规范中的要求相符，是正确的答案。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析：在电气化区段，分相绝缘器前方30m处设置断点标。答案选项A：30m 解析：断点标用于标示电气化区段的绝缘断点，通常设置在分相绝缘器前方一定距离处。在这道题中，断点标设置在30m处，意味着在该位置之后就是电气化区段的分界点。
A. （A）量大
B. （B）量小
C. （C）时间
D. （D）速度
解析：题目解析 题目要求找出与液流的体积成正比的选项。液流的体积与流体压力、流过的时间以及液流的管道载面尺寸成正比。在这些选项中，选项B（量小）和选项D（速度）都不符合与液流体积成正比的关系，而选项A（量大）和选项C（时间）可能与液流体积成正比，但是由于流体压力和管道载面尺寸通常不随液流量大小改变，因此只有选项C（时间）是合适的选择，即液流的体积与流过的时间成正比。
A. （A）30m
B. （B）40m
C. （C）50m
D. （D）60m
解析：在电气化区段，分相绝缘器前方（A）30m处设置断点标。选择答案A的原因是，分相绝缘器用于隔离电气化区段的不同相，避免出现相间故障。设置断点标在前方30m处是为了提醒驾驶员及时注意将要进入绝缘区段，防止误操作或产生不必要的故障。
A. 450kPa
B. 500kPa
C. 490kPa
D. 700kPa
解析：轨道车所用的风表为双针压力表，黑针所指数值为均衡风缸压力，在缓解状态应为( )。 答案：B. 500kPa 解析：在轨道车中，风表是用于测量空气压力的工具。黑针指示的是均衡风缸的压力，而在缓解状态下，均衡风缸压力应该是约为500kPa。因此，正确的答案是选项B。
