NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为( ).

**解析：** 1. **理解概念**： * **活塞销与销座间隙**：指活塞销外径与活塞销座孔内径之间的配合间隙。 * **使用极限**：指零件磨损后，允许存在的最大间隙值。超过此值则必须更换零件或进行修复，否则会影响发动机正常工作（如产生异响、加速磨损等）。 * **间隙的正负含义**：在机械配合中，间隙通常表示为正值（孔径 > 轴径），过盈表示为负值（孔径 < 轴径）。题目问的是“间隙”，且为磨损后的极限状态，必然是一个正值的最大允许量。 2. **分析选项**： * **A. ＋0.038mm**：表示最大允许间隙为 0.038 毫米。这是一个合理的微小间隙值，符合精密发动机配合件的使用极限范围。 * **B. －0.038mm**：负值表示过盈配合，即销子比孔大。虽然某些冷态装配可能采用微量过盈，但“使用极限间隙”通常指磨损变大后的极限，不会用负值表示“间隙极限”。 * **C. 0.38mm**：0.38 毫米的间隙对于活塞销与销座来说过大。一般柴油发动机活塞销与销座的配合间隙在几丝（0.01mm-0.05mm）级别，0.38mm 会导致严重的敲击声和快速损坏。 * **D. －0.38mm**：同样为负值且数值巨大，不符合物理常识。 3. **技术标准参考**： * 康明斯 NT855 型柴油发动机的技术参数规定，活塞销与销座孔的标准配合间隙较小，随着使用磨损，间隙会增大。其维修手册中规定的**使用极限间隙**通常为 **0.038mm**（即 +0.038mm）。当测量间隙超过此值时，应更换活塞或活塞销。 4. **结论**： * 选项 A 的数值和单位符合该型号发动机的技术规范，且符号正确表示为间隙（正值）。 **正确答案：A**