单选题
无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化,即其传动比挡数为( )的变速器.目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器.
A
固定
B
无限多
C
自动
D
有限
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
无级变速器(Continuously Variable Transmission,简称 CVT)的核心定义在于其传动比的变化特性。
1. **概念分析**:
* **有级变速器**(如手动挡、传统自动挡):其齿轮组是固定的,因此只能在几个特定的、离散的传动比之间切换,传动比的挡数是**有限**且**固定**的。
* **无级变速器**:它没有传统的齿轮组合,而是通过改变驱动轮和被驱动轮的工作半径(如皮带轮式)或通过液力耦合(如液力变矩器)等方式,使传动比能够在最小值和最大值之间进行**连续、平滑**的变化。
2. **逻辑推导**:
* 既然传动比是“连续变化”的,意味着在任意两个传动比数值之间,还存在无数个中间值。
* 从数学和物理定义的角度来看,连续变化的量可以被视为拥有**无限多**个可能的取值点,而不是有限的几个固定挡位。
* 因此,无级变速器的传动比挡数被认为是**无限多**的,这也是其被称为“无级”的原因。
3. **选项排查**:
* A. 固定:这是定速比传动(如直接轴传动)的特点,不符合无级变速。
* B. 无限多:符合“连续变化”的定义,正确。
* C. 自动:自动变速器(AT)可以是无级的,也可以是有级的(如8AT、9AT),“自动”描述的是控制方式而非传动比的连续性特征。
* D. 有限:这是有级变速器的特点。
综上所述,无级变速器的传动比挡数为**无限多**。
**正确答案:B**
相关知识点:
无级变速器,传动比无限多
题目纠错
轨道车司机题库(官方)
相关题目
单选题
轨道车使用单位,必须在其所在车站铺设轨道车专用线,并根据需要设置配有地沟的检修库.( )
单选题
列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转,严禁擅自”关机”.( )
单选题
车站行车室内一切电话中断,双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车.( )
单选题
双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖”反方向行车”章.( )
单选题
重型轨道车的运行办法按自动闭塞办理.( )
单选题
离岗1年以上的轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试.( )
单选题
轨道车司机应执行包乘、包检、包养制度.( )
单选题
轨道车的检修工作应包括保养和修理,在检修工作中,应严格遵守修理规范认真执行检修技术标准.( )
单选题
出站、进路信号机故障时发车的行车为凭证为路票.( )
单选题
复示溜放调车信号时应鸣示溜放信号二短声.( )
