轨道车变速操纵机构由( )、自锁装置和互锁装置组成。

解析：在普通调车控制模式下，当车列走行20m后，如果速度超过4km/h，就会解除机车牵引力；当速度超过8km/h时，实施紧急制动控制。因此，正确答案是选项C，即4km/h。

解析：题目解析 遇(封锁、开通区间),列车调度员应发布调度命令给司机。 答案:A 解析：当遇到封锁或开通区间时，需要列车调度员发布调度命令给司机，以确保列车运行的安全和顺畅。封锁区间是指该区间暂时不能通行，可能由于工程施工、设备故障等原因；开通区间是指该区间恢复通行。在这种情况下，列车调度员需要通知司机相关的调度信息，避免列车发生冲突，保证运行安全。

解析：列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过(60km/h)速度进站。答案选择D。这是因为在施工特定行车办法下，通过特定引导手信号的显示，司机被允许以最高60km/h的速度进站。这样做的目的是确保列车安全进站，同时考虑到施工可能会对行车造成一定的限制。

解析：发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。 答案：A.（A）一个绿色灯光 解析：发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示准许列车由车站经正线出发。这意味着出站信号和进路信号均处于开放状态，可以允许列车进入下一段轨道。

解析：进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向，不能独立构成信号显示。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个答案是正确的。进路表示器是用来辅助主体信号机的，只有在主体信号机开放后才能亮起，用于指示进路的开通方向，但不能独立构成信号显示。

解析：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）。 选项为： A.（A）5％ B.（B）6％ C.（C）7％ D.（D）8％ 答案: B 解析: 这是关于编组列车时的关门车数限制问题。关门车数是指编组列车时从头车算起，最后一节车厢的序号与编组车辆总数的百分比。现车总辆数是指列车中实际参加运输的车辆总数。根据题目要求，编入列车的关门车数不应超过现车总辆数的6％。因此，选项B是正确的答案。

解析：柴油发动机在怠速时，响声清晰，是（）。 答案：B.（B）活塞敲缸声 解析：当柴油发动机在怠速时，发出清晰的响声，通常是由于活塞与缸体之间的间隙过大，使得活塞在缸体内运动时撞击缸体壁而产生敲击声音。这种声音一般在怠速时更容易被听到。

解析：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）处防护。 答案：B.（B）300m 解析：这道题目考察的是列车分部运行时机车进入区间挂取遗留车辆时的防护距离。根据答案B（300m），在这种情况下，应该从车列前方距离不少于300米处进行防护。

解析：发车手信号：要求司机发车，昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做（）。 A.（A）圆形转动 B.（B）上下摇动 C.（C）高举头上 D.（D）高举头上左右摇动 答案：A 解析：发车手信号通常使用绿色信号旗，展开的绿色信号旗表示发车命令。在昼间，发车手应该将绿色信号旗圆形转动，以示要求司机发车。

解析：轨道车司机看见带"T"字的移动减速信号牌必须减速运行。 答案：B（错误） 解析：这道题中，"T"字的移动减速信号牌并不表示司机必须减速运行。信号牌的含义可能是其他内容，而不是指示司机减速。因此，选项B是正确的，这个信号牌不是用于指示司机必须减速的。