轨道车变速操纵机构由( )、自锁装置和互锁装置组成.

**解析：** 轨道车（或一般机械式变速器）的变速操纵机构主要作用是保证驾驶员能准确、可靠地将变速器挂入所需的挡位，并防止自动脱挡或同时挂入两个挡位。其核心组成部分通常包括以下三部分： 1. **换挡装置**（或称拨叉轴、拨叉等执行机构）：直接推动齿轮或同步器进行啮合或分离，实现挡位变换。 2. **自锁装置**：用于固定拨叉轴的位置，防止因振动等原因导致自动脱挡（跳挡）。 3. **互锁装置**：用于保证在移动一根拨叉轴时，其他拨叉轴被锁定，防止同时挂入两个挡位造成机械干涉或损坏。 **选项分析：** * **A. 变速杆**：是驾驶员操作的外部手柄，属于操纵机构的前端输入部分，但题目考察的是与自锁、互锁并列的核心功能组件分类，通常“换挡装置”涵盖了内部执行换挡动作的结构。 * **B. 齿轮机构**：属于变速器本体的传动部分，不属于操纵机构。 * **C. 换挡装置**：符合题意，它与自锁装置、互锁装置共同构成了完整的变速操纵机构，负责执行具体的换挡动作。 * **D. 离合器**：属于传动系中切断或连接动力的部件，独立于变速操纵机构之外。 因此，正确答案是 **C**。