( )能够防止自动挂挡或脱挡,保证挡位上全齿长啮合.

这道题考查的是汽车手动变速器中操纵机构各装置的功能。我们需要分析各个选项的作用，找出符合“防止自动挂挡或脱挡”以及“保证挡位上全齿长啮合”这一描述的装置。 **1. 选项分析：** * **A. 换挡装置**：这是一个统称，指代整个用于改变齿轮啮合关系的机械结构，包括拨叉、拨块等，它本身不具备特定的“锁定”功能来防止脱挡。 * **B. 互锁装置**其主要作用是**防止同时挂入两个挡位**。当变速杆处于某个挡位时，互锁装置会锁住其他拨叉轴，确保只能有一个拨叉轴移动，从而避免动力传递冲突导致机械损坏。这与题目描述的防止脱挡不符。 * **C. 自锁装置**：其核心功能正是**防止自动脱挡（跳挡）和自动挂挡**。自锁装置通常由自锁钢球和自锁弹簧组成。当拨叉轴移动到正确位置（即挂入挡位）时，钢球在弹簧压力下嵌入拨叉轴的凹槽中。 * **防止脱挡**：钢球卡入凹槽产生的阻力可以抵抗振动或轴向力，防止拨叉轴自行移动回到空挡位置，从而保证齿轮保持全齿长啮合。 * **定位作用**：它也提供了换挡时的“吸入感”或定位感，让驾驶员知道挡位已挂好。 * **D. 操纵装置**：这也是一个广义概念，指驾驶员操作的部分（如变速杆、拉线等），用于传递人的操作意图，不具备具体的机械锁定功能。 **2. 结论：** 题目中提到的“防止自动挂挡或脱挡”以及“保证挡位上全齿长啮合”，正是**自锁装置**的典型功能。 因此，正确答案是 **C. 自锁装置**。