高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。( )

解析： 题目：在( ),列车不准分部运行。 选项：A. 采取措施后可整列运行时 B. 按自动闭塞法运行时 C. 遇降雾、暴风雨雪 D. 电话中断后发出的列车 答案：A 解析：答案A是正确的。在这个题目中，关键是要确定哪种情况下列车不允许分部运行。选项A表明在采取措施后可以整列运行，也就是说，在采取一定的措施后，列车可以进行整列运行，不需要分部运行。而其他选项B、C、D都不能解释列车不允许分部运行的情况，因此都不是正确答案。

解析：客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 答案: B. 1200m 解析: 在客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的情况下，最小曲线半径一般为1200m。

解析：液压油黏度与温度的关系是随着温度的下降，油液的黏度（）。 答案: B.（B）增高 解析：在液压系统中，液压油的黏度是指油液的流动阻力，与温度密切相关。一般情况下，液压油的黏度会随着温度的下降而增高。这是因为当温度降低时，分子的活动减缓，油液的流动性减弱，因此黏度增高。

解析： 题目解析：当单机在双线区段反方向运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光，机车后端左侧一个红色灯光。根据题目描述，选择答案 B.（B）双线区段反方向。

解析：发动机以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位。答案:B 题目解析：这道题目考察的是发动机的配气相位。发动机中的进气门和排气门有着特定的开启和关闭时间，它们的控制对于发动机的性能至关重要。发动机通过曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，这个角度称为配气相位。通过精确控制配气相位，可以优化发动机的燃烧过程，提高燃烧效率和性能。

解析：进站信号机以显示停车信号为定位。答案选择C。这是因为进站信号机是用来指示列车驶入车站并停车的信号，所以显示停车信号是正确的。

解析：施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。答案:B 解析：这道题的答案为B（错误）。偷风是指制动系统中均衡风缸的压力低于最初减压数值，而不是高于最初减压数值。所以该故障现象描述是错误的。

解析：题目解析 题目考察轨道车整个车体的质量传递方式。选项是（A）车架、（B）车轴、（C）车轴轴承箱、（D）轴承箱。首先，车架是车体的主要支撑结构，不是质量传递的方式，因此排除选项（A）。车轴是车轮连接车体的部件，同样不是质量传递的方式，排除选项（B）。轴承箱是支撑车轴的装置，它并不直接参与质量传递，因此也不符合要求，排除选项（D）。正确答案是选项（C）“车轴轴承箱”，这些轴承箱承担着将车体质量传递给各个车轮的作用。

解析：列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交(书面行车凭证和调度命令)。答案选择D。这是因为在施工特定行车办法下，车站不再需要向司机递交书面行车凭证和调度命令。采用这种行车办法的目的是为了提高办理行车的效率和灵活性，同时保证行车的安全性。其他选项如调度命令、路票和绿色许可证可能在其他情况下仍然需要使用，但在特定的施工行车办法下被省略。

解析：选答案 C 问题要求找出“人民铁路为人民”贯穿全部铁路职业道德规范的内容。选项中，C表示“总纲和精髓”，这是一种表述规范总体主旨和核心内容的方式，确保“人民铁路为人民”作为铁路职业道德的主题贯穿其中。