A、0.07
B、0.007
C、0.0007
D、0.7
答案:A
解析:电解液的比重是指在环境温度20℃时,若电解液温度不在20℃,其比重应按温度每升高或降低1℃,比重增加或减少( )。 A.0.07 B.0.007 C.0.0007 D.0.7 答案:A 解析:选择A选项0.07。这道题考察了电解液的比重随温度变化的规律。一般情况下,电解液的比重随着温度的升高而减小,随着温度的降低而增加。对于这道题,每升高或降低1℃,比重增加或减少0.07,这是根据电解液的特性得出的正确答案。其他选项的数值过大或过小,不符合实际情况。因此,选择A选项0.07是正确的。
A、0.07
B、0.007
C、0.0007
D、0.7
答案:A
解析:电解液的比重是指在环境温度20℃时,若电解液温度不在20℃,其比重应按温度每升高或降低1℃,比重增加或减少( )。 A.0.07 B.0.007 C.0.0007 D.0.7 答案:A 解析:选择A选项0.07。这道题考察了电解液的比重随温度变化的规律。一般情况下,电解液的比重随着温度的升高而减小,随着温度的降低而增加。对于这道题,每升高或降低1℃,比重增加或减少0.07,这是根据电解液的特性得出的正确答案。其他选项的数值过大或过小,不符合实际情况。因此,选择A选项0.07是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:喷油泵调节机构松动或失灵不会导致柴油机运转不稳。答案为B(错误)。调节机构的松动或失灵可能会影响燃油供应,但并不一定导致柴油机运转不稳,其他因素也可能会影响柴油机的运转稳定性。
A. 安全线
B. 避难线
C. 牵出线
D. 调车线
解析:题目解析 答案:A 解析:在铁路运营中,岔线、段管线与正线、到发线接轨时,需要铺设安全线。安全线是一种保证行车安全的设施,用于确保车辆在接轨时能够平稳过渡,避免出现异常情况。
A. 控制功能
B. 停车控制功能
C. 监控功能
D. 路票行车
解析:题目要求在LKJ-93型监控装置的"路票"行车模式下,退出该模式的时机是列车运行至前方站的信号机前,按照进站信号机的显示进行控制。选项D中的"路票行车"符合题目要求。
A. (A)进路表示器
B. (B)发车表示
C. (C)调车表示器
D. (D)引导信号
解析:题目解析 题目中描述的情况是在双线自动闭塞区段有反方向运行条件时,出站信号机应该装设什么。选项 A. 进路表示器 是正确答案,因为进路表示器用于指示进路的状态,避免反方向的列车进入,确保安全运行。其他选项不符合此场景的要求。
解析:闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。 答案:B (错误) 解析:闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和手动闭塞。所以该题目是错误的。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个带“2”字的黄色闪光灯
D. 一个带“2”字的黄色灯光
解析: 题目要求列车注意运行,表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光,并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。在这种情况下,信号机显示一个带“2”字的黄色灯光,所以正确答案是 D.一个带“2”字的黄色灯光。
A. (A)机车信号的显示
B. (B)调度命令
C. (C)路票
D. (D)绿色许可证
解析:题目解析 答案:A 解析:自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按机车信号的显示(A)运行。这是因为连续式机车信号通常会在列车前部显示信号,指示列车运行状态,而信号机灯光熄灭时,列车司机应当按照机车信号的指示进行运行,以确保列车运行的安全性。
A. 减速信号
B. 指挥机车向显示人方向来的信号
C. 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
D. 指挥机车向显示人反方向去的信号
解析:题目解析 答案:D 解析:根据题目描述,信号显示方式为昼间为展开的绿色信号旗上下摇动,夜间为绿色灯光上下摇动。选择D选项“指挥机车向显示人反方向去的信号”是因为在调车手信号中,显示人通常会站在铁路线的前方,所以指挥机车向显示人反方向去时,会用这种信号进行指挥。
A. (A)一个绿色灯光
B. (B)一个黄色灯光
C. (C)两个绿色灯光
D. (D)一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示(),表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 答案:A(一个绿色灯光) 解析:四显示自动闭塞系统中,绿色灯光表示前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态,表示允许列车发车进路。
A. 红色灯光
B. 白色灯光
C. 紫色灯光
D. 红色正方牌
解析:脱轨表示器的显示:夜间为( ),表示线路在遮断状态。 答案:A.红色灯光 解析:脱轨表示器是一种用于指示铁路线路状态的设备。在夜间,脱轨表示器显示红色灯光,表示线路在遮断状态,即该线路被阻断或关闭,列车不能通行。