( )仅在其主体信号机开放后,才能着灯,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示.

**正确答案：B** **解析：** 本题考查的是铁路信号设备中**进路表示器**的功能与显示规则。 1. **进路表示器（Route Indicator）的定义与特性**： * **依附性**：进路表示器不能独立构成信号显示，它必须依附于主体信号机（如出站信号机、进路信号机等）。 * **点亮条件**：仅当主体信号机在开放状态（即显示允许运行的信号，如绿灯、黄灯等）时，进路表示器才能着灯。如果主体信号机关闭，进路表示器熄灭。 * **作用**：主要用于指示列车运行的具体方向或路径。例如，在一个车站有多个发车方向时，通过进路表示器显示白色灯光的不同位置（左、中、右），来区别进路开通的方向；或者在双线区段，用于指示反方向发车。 2. **其他选项分析**： * **A. 道岔表示器**：用于反映道岔所处的位置（定位或反位），通常由紫色或黄色灯光表示，不依赖于主体信号机的开放与否来作为其唯一的点亮前提（虽然联锁关系存在，但其主要功能是表示道岔状态，而非区分进路方向以辅助主体信号）。 * **C. 调车表示器**：用于调车作业，向调车指挥人显示准许或禁止调车的信号，可以独立显示白灯或蓝灯等，不完全符合题干中“仅在其主体信号机开放后...用于区别进路开通方向”的描述。 * **D. 发车表示器**：主要用于提示司机发车时机，通常显示白色灯光，表示可以发车，不涉及区分多条进路方向的功能。 综上所述，题干描述的“仅在其主体信号机开放后，才能着灯”、“用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车”、“不能独立构成信号显示”正是**进路表示器**的典型特征。 故答案选 **B**。